奇瑞汽车发布4月份销量快报，但是对于旗下高端品牌星途却只字不提，只因星途的销量实在是差了点，但是这丝毫不影响奇瑞做好星途品牌的决心，因为就在近日，星途正式推出了“1+N+X”星火渠道模式，并表示将在2021年底实现“200家星途体验中心+200家专营店+1000家授权体验店”的网络布局，这会让更多的消费者接触和了解到星途汽车，也势必会给星途的销量带来较大起色。
除了布局销售网络之外，在车型上也有革新，上海车展期间，星途发布了LX凡尔赛版，也开启了 星途TX超能四驱版的预售，要知道自从新款星途TXL上市之后，星途TX车型竞争力降低，销量开始逐渐萎缩，尽管网络上能查到经典版车型处于在售状态，但是实际上终端4S店是没有现车销售的。
此次预售的TX超能版给出了三款车型，分别是两驱超能3号和四驱的超能1号、2号，对应预售价分别为13万、15万和14万。
依旧采用经典版TX的外观，唯有在陨石灰配色上给出了运动颜色套装，该套装中前脸标志“EXEED”、格栅装饰横条、尾门贯穿装饰条以及英文LOGO等均为铜色，其他位置像前格栅、前雾灯装饰框、前护板、轮辋、外后视镜、行李架、鲨鱼鳍天线、尾部下护板等位置全部采用亮黑色装饰，刹车卡钳则喷涂成红色，这种改变增添了整车的运动感，也是此前不少车主跟厂家建议改变的地方，不过遗憾的是运动套装仅支持陨石灰配色，而陨石灰配色目前能够确定是在超能1号上出现，不知道超能2号和3号能不能选该配色。
如果说外观仅仅是局部细节有调整，到了车内这变化就称得上巨大了，堪比中期改款车型才有的改变，采用与LX、TXL等车型相同的家族化内饰，至此，星途品牌在内饰上终于还是走向了统一的路线，再也不复个性化的存在，优点是这套双联屏中控科技感更强，层次也更丰富，换装电子拨片档把更节省空间，中央控制台的布局也更优化、储物空间更丰富，当然，缺点是并不是每个人都喜欢这样风格的内饰，拨片档把的造型、便利性和质感也远不及原先的档把。
内饰材质方面，超能1号与其他两款有着明显区别，整车采用NAPPA真皮包覆的座椅面料，质感细腻柔和，其他两款车型均为普通皮质座椅，工艺方面到是相同，都采用了颇具档次的“菱形”缝线装饰，从超能1号展车的实际乘坐感受来看，座椅填充柔软，支撑性较好，乘坐舒适。
尺寸方面超能版与经典版完全一样，2715mm的轴距不算差，虽然比起TXL来差距明显，但是从我实测的车内乘坐空间来看，身高175左右的人员算得上宽裕了，即使是180cm的身高也不会憋屈。
配置方面，从官网给出的配置单来看，全系标配了胎压监测、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自动驻车、坡道起步和陡坡缓降功能、全景天窗、LED大灯、全液晶仪表、Apple CarPlay、雄狮智云系统、后排出风口等，超能1号还配备了感应式电动尾门和电动调节主副驾驶座椅等，整体配置还算丰富，不过遗憾也有，一是安全气囊少了点，全系只有4气囊，有点不应该，其次是全系没有配备主动刹车和ACC自适应巡航，不具备L2级辅助驾驶功能，还有就是对于一款主打四驱的车型来说，225的胎宽也有点窄，固然是为了燃油经济性，但是对于选四驱的人来说，油耗还真不是考虑的重点。
不过，即便有着一些小遗憾，星途TX超能版依旧有着不错的性价比，毕竟，十五万以内配备四驱的车型屈指可数，而预售14万就能有四驱配置的车型更是寥寥无几，在加上星途还提供终身质保政策，这么一想，配置上有些差异也就释然了。
目前，TX超能版现车已到店，全系三款车型中，如果不在意真皮座椅和腰托调节功能的话，选超能2号就够了，想要电动尾门可以单独选装一下。
最后，其实星途TX超能版可以给出更多的选装包供车主自主选择，比如那本就不大的全景天窗可以在一些车型上做成选装包，其他的像侧气帘、主动刹车等等都以选装包的形式出现，供更加在意安全的车主选择或许会更方便、实用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。