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宏光MINI EV续航打五折之多 到手车瞬间不香了

由 阎桂荣 发布于 综合
新能源汽车新起之秀热度之王当之无愧是五菱宏光MINI EV这款。7月份的宏光MINI EV在车界的销量也是较高的，深受大众的追捧。在新能源这一领域可以说是混得顺风顺水，一路高升。甚至超越特斯拉Model 3，力压群雄。

有可靠信息早已说明这一点，购买11月宏光MINI EV人数已经为3万3千94部，落第二名特斯拉Model 3车型一万部左右；看看自7到11月总体销量，已经有超过宏光7万7千左右将近8万人选择购买MINI EV，照这趋势，大有在两个季度拿下十万这个大关的架势。

宏光MINI EV其实性能方面并没有那么出众，只是一部平平无奇的纯电动车，续航达170千米，安全气囊设备都不存在，与竞争对手们来说简直是不够格。可是为什么偏偏宏光MINI有如此成绩？想必您也知道，最高级别款式只要3.88万，就这价钱，“还要啥自行车呢”。另外这款车还能上绿牌，简直是性价比十分之高。

购买这类车，人们的心理其实追求的就是能用就行，能凑合用就行，不需要太豪华配置，不用产品多前卫时髦。因此性价比占很大因素，百姓都叫它\"老头乐\"。同时，宏光MINI EV的走红，也在车市带起了“老头乐”的节奏。

然而，性价比高是高，可是宏光MINI也在最近产生了问题。因为气温降低，大多数车“续航坎”的通病呼啸而来。宏光MINI也没逃过。其实本来这款车的配置还凑合，170km续航里数够短距离驾驶了，然而今非昔比，凌冽的北风让电动车生生变成了“电冻车”。七八折实数常见，有的能力甚至打五折的。就更不用提这款宏光MINI。

最近，驾驶宏光MINI消费者利用网络爆出了这款车的实际续航能力，在东北居住的他表示，天气为零下18度，开着宏光MINI出去，跑到40千米就已经接近尾声了。这样算下来，续航将近打了3折。当然除去保暖加热功能，续航会有所改善，然而这么冷的天要不开加热功能，恐怕车是开不动了。当然，有不少网友认为过于片面，那么我们拿偏南一点山西地区举例子，天气是零下10度，偏北地区其实差不多是这个温度，消费者表示续航不满70km，这几乎与官方宣称的能力打了一半的折扣。

其实这不能只怪这款车的性能问题，主要是由于纯电动汽车的通病，那就是影响电解质运动速率的一大因素是温度。在这么寒冷的季节里，电解质运动速度可想而知得有多慢，这样供电不足，续航能力自然也就下降。虽然有恒温设备来应对这个问题，但它只是起到治标不治本的作用，所以打折扣也是常有的事。宏光MINI更是造价低，在这方面还不是很完善，所以在这方面较差，也是有原因的。五菱宏光MINI EV的确性价比高，可是在气温较低的区域，购买还是要思虑再三。70千米续航里距，虽是替人跑跑腿，但在性能方面还是短板。不过因地制宜，气温偏高区域的市民们，这辆车的确是个不二之选啊。