随着新能源汽车技术越发成熟，纯电动车也从原来的“高昂大玩具”逐渐走入寻常百姓家中。特别是在五菱宏光MINI EV推出市场后，凭借着2.99万元起的亲民售价以及灵活小巧的造型姿态迅速走红，销量也是一路上涨屹然突破3万辆大关，成为国内新能源市场当之无愧的“网红爆款”。
宏光MINI EV的成功也表明了国内用户对于精品入门纯电动车需求其实并不低，毕竟大部分消费者的通行范围都集中在30公里生活圈内，够用的续航加上小巧的尺寸日常出行很是便捷，宏光MINI EV走红不无道理。
而在看到宏光MINI EV销量大火后，其他厂商自然也不会放过这一块细分市场，早在2020年广州车展上思皓汽车就为用户带来了旗下全新入门纯电动车——思皓E10X，时尚靓丽的造型设计吸引不少用户围观。而近日思皓E10X也是正式公布预售价格，3.99万元起的新车预售价无疑是要和宏光MINI EV展开正面PK，那到底这台精品小车又值不值得买呢?今天就让我们一起来分析一下。
如果熟悉自主微型车领域的小伙伴应该清楚，早些年国产微型车几乎就是“丑”的代名词，即使在加入新能源属性后，由于这一类产品定价本就不高，不少厂家都选择将在售多年的车型直接“油改电”，导致了不论是空间布局还是外观造型都难以迎合主流需求。
不过这一局面在近两年得到改变，能够看到如今不少中国品牌都开始引入海外设计团队，在造型以及内饰布局上早已接轨国际水平。相信不少小伙伴在第一眼看到思皓E10X的时候都会感到莫名熟悉，确实拥有大众共线、德系血统的思皓E10X在造型上与大众ID.4有不少相似的地方，四平八稳的前脸布局“德味”浓厚。
思皓E10X采用了纯电动车常见的封闭式格栅设计，下方点阵式的通风口搭配黑色獠牙状饰条有着传统燃油车的即视感。小巧方正的前大灯通过黑色饰条相连接，内部带透镜的灯组造型看起来很是精神，并不会有微型车常见的廉价感。
来到侧面，思皓E10X采用了上扬窗线的设计，不仅优化了驾驶员的视野，配合后腰线还能营造出向前俯冲的态势。并且新车还提供了双色车身的配色方案，黑化的车顶配色运动感十足。
尾部通过黑色饰条以及牌照区域的点阵式设计与车头形成呼应，方正的尾灯组搭配顶部扰流板又赋予了这台思皓E10X更多运动感。而在尺寸方面，思皓E10X长宽高分别为3650/1670/1540mm，轴距达到2390mm，比五菱宏光MINI EV足足大了一圈，不论是乘坐空间还是储物表现都会更加出色。
不可否认宏光MINI EV确实是把电动车的价格“打下来”了，但如果接触过实车你就会发现宏光MINI EV车厢依旧透露出一股塑料廉价感。相比之下思皓E10X采用的这套简约设计方案在视觉观感上就要高级很多，能够看到中控台依然保留着传统燃油车的T型布局，不过中控地台上并没有多余的实体按键覆盖，取而代之的是大面积的储物格以及充电面板。
同时新车配备的全液晶仪表盘以及中控大屏集成了大部分车辆控制功能，交互更具科技感，配备的双气囊、倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入等功能也是思皓E10X领先于宏光MINI EV的优势，基本能满足家庭用户对于一台代步车的“刚需”。
思皓E10X采用了造型运动的座椅设计方案，活力十足的配色加上一体式的造型迎合年轻用户的审美。前面也提到思皓E10X的轴距达到2390mm，虽然定位微型车也能有着不错的后排腿部空间表现，全平的后排地板即使碰上长途出行的场景，后排乘客也不会感到拥挤。
动力系统方面，思皓E10X入门版本车型将搭载最大功率30千瓦的永磁电机，而高配版车型则搭载最大功率45千瓦的电动机，两个配置在动力表现上都要优于宏光MINI EV。而在续航里程方面，新车将提供302km、200km以及150km三个续航版本车型，全系均采用磷酸铁锂电池，表现还是值得期待的。
最后：虽然思皓E10X的预售价格比宏光MINI EV高出1万元，但在更长的续航里程、更时尚的座舱布局以及德系血统等众多卖点的支撑下，性价比反而更高，不知道你又是否会期待这台新车到来呢?（原创-龙）