作为二线豪华品牌的代表，沃尔沃汽车凭借安全和环保的理念深入人心，S90和XC60也变得越来越炙手可热，是BBA之外不容忽视的实力选手。当然，它离BBA还有很大差距，并且这个差距在短时间内无法弥补，总体来说，沃尔沃主打的还是性价比，它和凯迪拉克之间一直卯着劲儿，凯迪拉克：我降8万，沃尔沃：我跟了！在销量胶着的时候，就只剩大幅优惠一个促销手段了。除了已经国产了的沃尔沃S90和沃尔沃XC60外，就连沃尔沃的进口车型也无法避免要打“价格战”。
沃尔沃的SUV阵容中，级别最高的就是中大型SUV了，它没有像奔驰GLS和宝马X7这样的大型SUV，而沃尔沃XC90就是旗舰SUV，它的价格范围在63.89-78.19万元之间，相比BBA的同级车型，沃尔沃XC90的整体价格要更低一些，这款车可以说是饱受质疑，消费者对它的质疑主要有两方面。其一，作为旗舰SUV，沃尔沃XC90依然还是基于横置前驱平台打造，给人一种很“廉价”的感觉，要知道BBA的中型SUV都是基于纵置平台打造的，比如奔驰GLC和宝马X3是基于纵置后驱平台打造的，奥迪Q5L是基于纵置前驱平台打造的，沃尔沃为XC90整了个横置平台，确实显得很“掉价”。
其二，作为旗舰SUV，沃尔沃XC90依然还是全系标配2.0T发动机，要知道它的竞争对手们可是有3.0T发动机加持的，比如宝马X5和奥迪Q7都提供3.0T发动机，奔驰GLE则是提供2.5T发动机，沃尔沃XC90靠2.0T发动机“打天下”还是显得很“踉跄”，别的不说，没有比2.0T更高排量的发动机，让沃尔沃的技术储备显得不是那么雄厚。那么，沃尔沃XC90凭2.0T发动机如何同BBA的同级车型展开竞争呢？
沃尔沃的做法很简单，就是用2.0T发动机+电动机来提升动力输出，一个涡轮增压器不行用两个，一台电动机不行用两台，想方设法把功率和扭矩怼上去，以弥补排量上的差距。而且这台2.0T发动机还配有48V轻混系统，杂七杂八地搞了很多噱头，远远不及一台3.0T发动机来得实在，不是吗？
价格方面，我们从山东济南了解到，现阶段沃尔沃XC90全系直降10万元，它的入门级车型已经跌至53.89万元了，在现在这种“缺芯”行情下，沃尔沃XC90还能有10万元的优惠已经不低了。当然，如果和去年相比较，这个10万元的优惠就不值一提了，我记得去年沃尔沃XC90最高有着19万元的优惠，对这款车感兴趣的朋友如果现在买车的话，相比去年要多掏9万元，是不是瞬间觉得沃尔沃XC90没有性价比了？这是因为你还没有看宝马X5和奔驰GLE的优惠，现在宝马X5仅有3万元的优惠，奔驰GLE没有一分钱的优惠，沃尔沃XC90依然还是“性价王”。
从销量上来看，沃尔沃XC90仅在今年一月份销量超过2000台，2月份销量遭到了“腰斩”，仅为1000台左右，3、4、5月基本上维持在1500台左右，今年想要达到去年的17376台的总销量几乎是不可能的，因为从6月份以后，“缺芯”就成为了一种新常态，沃尔沃XC90的月销量仅为三位数，提车周期长，再加上优惠力度收紧，买的人并不多。
最后，抛出一个问题：今年适合买车吗？我的想法是，国产品牌和合资品牌可以买，豪华品牌不建议买。打个比方，比如雅阁在以前能有1万元的优惠，现在“缺芯”，优惠少了，大约是5000元的优惠，你买它的话就要多掏5000元，急着用车的话，可以忽视。而豪华品牌就不建议买了，比如奥迪Q5L在去年最高有8万元的优惠，现在只优惠3万元了，你买它就要多花5万元，宝马X3以往最高能有6.6万元的优惠，现在则是一分钱都不便宜，你买它就要多花6.6万元，对于很多上班族来说，6.6万元就是一年的总收入了，显然，现在买豪华中型SUV和豪华C级车并不是很明智。