了解皮卡车型的人应该都清楚，传统皮卡的货箱往往自带轮包结构，它的存在让货箱无法实现纯平，导致货物无法满箱摆放，降低了货箱的空间利用率。而平底货箱则拥有更为平坦的内部空间，可以装下更多的货物，因此受到了越来越多消费者的青睐。
面对这种情况，皮卡车企也顺应潮流，推出了不少平底货箱皮卡供消费者选择，其中就包括江淮T8平底货箱版、福田征服者5平底货箱版、江铃新宝典平底货箱版和长城风骏5平底货箱版等，其中最受欢迎的当属江铃新宝典平底货箱版和长城风骏5平底货箱版。那么，购买平底货箱皮卡，是选江铃还是长城呢？今天，轱辘哥就通过江铃新宝典平底货箱版与长城风骏5平底货箱版的对比，告诉大家答案。
更大更好看，江铃新宝典平底货箱版更香
皮卡车型自带“工具”属性，能装能跑是基本要求。可现在的消费者对一款完美“工具车”的要求非常高，不仅要装得多、吃得少，还得长得好看。而江铃新宝典平底货箱版凭借着出色的外观设计，成功步入了高颜值皮卡行列。
江铃新宝典平底货箱版采用了大尺寸格栅与大灯相连的设计，整个前脸看起来要比长城风骏5平底货箱版更加时尚、精致。另外，江铃新宝典平底货箱版的轮毂与轮眉间的距离适中，整个侧面看起来非常协调，这无疑能在一定程度上提升整车的吸引力。
值得一提的是，江铃新宝典平底货箱版的长宽高分别为5700/1835/1795mm，轴距为3350mm，其中轴距跟长城风骏5平底货箱版保持一致，但是车身要更长更宽一些。尺寸数据显示，长城风骏5平底货箱版的长宽高分别为5525/1800/1800mm。
除了车身更大，江铃新宝典平底货箱版的动力也更胜一筹。江铃新宝典平底货箱版有2.5T柴油车型和1.8T汽油车型可供选择，其中2.5T柴油发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为315N·m；1.8T汽油发动机的最大功率为130kW，最大扭矩为280N·m。
至于长城风骏5平底货箱版，其有2.0T柴油车型和2.4L汽油车型可选，其中2.0T柴油发动机最大功率为102kW，最大扭矩为325N·m；2.4L自然吸气汽油发动机最大功率为118kW，最大扭矩为230N·m。论发动机功率，江铃新宝典平底货箱版的柴油和汽油车型均占优。
江铃新宝典平底货箱版拥有真正纯平的货箱
所谓平底货箱版皮卡，就是皮卡的货箱内部没有轮包结构，有效提升了物品的装载量。可是，并不是所有的平底货箱版皮卡都能拥有真正纯平的货箱的。
作为江铃旗下的一款平底货箱皮卡，2022款江铃新宝典平底货箱版的货箱尺寸为1820mm*1475mm*460mm，货箱容积达到了1235L。另外，江铃新宝典平底货箱版的货箱内部并没有明显的凸起，是真正意义上的“大平层”。
反观长城风骏5平底货箱版，其平底货箱内部有凸起，这无疑会降低货箱的空间利用率。单就货箱平整度来看，江铃新宝典平底货箱版明显更值得入手。
那么，货箱内有轮包或凸起，到底会对载物产生多大影响呢？以200L油桶（直径和高度分别为580mm和900mm）为例，江铃新宝典平底货箱版的货箱在展开尾箱盖后，可轻松容纳8个油桶，而以往有轮包的货箱只能放置4-5个，差别显而易见。
另外，江铃新宝典平底货箱版不仅装得多，跑起来还格外稳当。一位拥有50多万粉丝的三农大V就是看中了这点，才选择了江铃新宝典平底货箱版车型，用于日常的货物运输。关键江铃新宝典平底货箱版的货箱尾门离地间距还小于风骏5平底货箱版，上下货会更便捷。
皮卡要载物，耐用才是王道
皮卡要装上一个平底货箱并不是特别难，但要做到整车皮实耐用，那就不是轻而易举的事情了。作为拥有百万用户的江铃宝典的继任者，江铃新宝典继承了江铃宝典的耐用特性，并且将其进一步放大。江铃新宝典的车身有42%的面积采用了高强度钢板，同时还配有防磨损的货箱，确保了车辆在日常使用中的耐用程度。
另外，江铃新宝典的发动机还可享受终身质保，这无疑是新宝典耐用的又一大证明。更关键的是，它还可以提升消费者对新宝典的信赖度，推动新宝典销量增长。值得一提的是，江铃新宝典还采用博世第三代高压共轨技术，实现了超低油耗。数据显示，江铃新宝典柴油车型的百公里油耗仅为7.3L，成为了行业油耗新标杆。
江铃新宝典平底货箱版作为江铃新宝典家族的一员，自然有着耐用、省油的特性。可以很肯定地说，论车辆的耐用程度，江铃新宝典平底货箱版丝毫不逊色于长城风骏5平底货箱版，甚至更胜一筹。其实，单凭发动机终身质保这一点，江铃新宝典平底货箱版就已经胜过很多同级对手了。
通过对比可以明显看出，江铃新宝典平底货箱版是一款在尺寸、动力方面都略胜长城风骏5平底货箱版一筹的平底货箱皮卡，而且它还拥有更加实用的货箱以及耐用、省油的特性，堪称完美。如果你想购买一款可靠耐用的平底货箱皮卡，又不知道选谁，直接入手江铃新宝典平底货箱版即可。