德国当地时间5月19日，梅赛德斯-AMG正式发布了Vision AMG概念车。该车成为梅赛德斯-AMG首款独立电动车型，并计划2025年量产。日前，网通社独家对话梅赛德斯-奔驰外观设计主管Robert Lešnik，与其探讨新车背后设计过程。
网通社：设计这款车的初衷是什么？
Robert Lešnik：“我们想要一辆低矮的车，它有很好的姿态和良好的实用性，有四门。 AMG.EA平台允许这样做。我们做了很多比例模型来获得正确的形状。表面非常光滑。根本没有多余的要素线。您会注意到Vision EQXX的元素。像这样的汽车的空气动力学非常重要，无论是减少阻力还是下压力。量产车将采用主动空气动力学技术。我们有很多不同的想法。”
网通社：与其他四门AMG车型相比，新车前端较低。
Robert Lešnik：“这就是拥有专为跑车开发的电动汽车平台的美妙之处。AMG.EA是在设计师和工程师的密切合作下开发的。发动机罩位于挡泥板内。对于这样的汽车，低罩非常重要。挡风玻璃的角度比EQS的要小。”
网通社：您重新诠释了传统的AMG设计元素。
Robert Lešnik：“是的，我们照亮了格栅以使其更加突出。对于电动汽车，不需要正常的格栅来进行空气管理，但我们希望为这个概念提供一个熟悉的面孔。它比任何其他AMG车型都低。我们还用新的星形设计重新设计了前照灯。我们希望它成为一个新的标签化元素。与Project One一样，梅赛德斯-奔驰标志印在引擎盖上。”
网通社：那么，AMG在电动汽车前端还有什么值得期待的呢？
Robert Lešnik：“AMG.EA平台在设计方面提供了很多范围。我们能够比使用EVA平台低得多。我不能透露太多，但我们不会只为一种模型开发新平台。 Vision AMG是一个开始。可以肯定地说，未来还会有其他AMG专用电动车型。”
作者：Greg Kable
（图/文 网通社 石瑞）