长浏磁浮又有新进展
10月11日，记者从长沙市轨道集团官网了解到，他们发布了《长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书征求意见稿公示》，根据《公示》内容显示，长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程正在开展环境影响评价工作，长浏磁浮计划2023年12月底开工，2028年6月通车初期运营，总建设期为54个月。
根据《公示》内容，记者了解到，长浏磁浮线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，经新河南路-金城大道-浏永公路-花炮大道-浏阳大道敷设，止于关口站。线路全长48.73公里，其中高架线34.49公里，地下线9.21公里，山岭隧道5.39公里，路基段0.21公里，地下线占比18.9%。新建车站15座，其中高架站8座、地下站4座、土建预留站3座，平均站间距3.24公里。另外，规划预留车站2座。新建蕉溪停车场和关口车辆段，新建主变3座，利用长沙磁浮快线车辆段控制中心。
长浏快线项目是打通长沙市区、金阳新城和浏阳城区之间的交通要道，采用磁浮制式，即长沙磁浮S2线。长浏快线项目建成后将大大缩短长沙、浏阳两地时空距离，实现长沙市区和浏阳之间的直达互通往来。同时，对于构建长株潭都市“一小时通勤圈”以及促进与周边主要城市的互联互通、协调发展也具有重要意义和积极推动作用。
潇湘晨报记者黎棠