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近日，福特汽车2020年第四季度营收为360亿美元，同比下降9%；净亏损为28亿美元，上年同期录得净亏损17亿美元；每股亏损为0.7美元，上年同期录得每股亏损0.42美元。2020年全年营收为1271亿美元，同比下降18%；净亏损为13亿美元，上年同期盈亏持平；每股亏损为0.32美元，上年同期录得每股亏损0.01美元。
福特调整后季度利润中除去了50亿美元的特别费用。其中包括24亿美元用于巴西停产，这是其南美业务重组的一部分；以及6.1亿美元用于召回300万辆老旧汽车，原因是安全气囊充气设备可能存在问题；其他费用还包括养老金义务和其他重组措施。
福特第四季度的业绩主要由北美业务所主导，北美在其220亿美元的营收中贡献了11亿美元。而除去欧洲4.14亿美元的利润之外，其他市场都出现了亏损，包括南美亏损1.05亿美元，中国亏损6,600万美元。
2020全年，因其全球重组计划和疫情影响，福特亏损12.8亿美元，2019年则盈利8400万美元，这是自2008年以来首次出现年度亏损；去年营收为1,271亿美元，同比下跌18%。不过，去年福特在中国的数据还是不错， 2020年福特汽车（含福特、林肯、江铃）在华累计销量为60.26万辆，同比增长6.1%，这是该公司自2017年以来首次实现销量增长。
福特中国由长安福特、福特品牌进口车、江铃汽车、林肯品牌等业务组成。其中销量占比最大的是江铃汽车，江铃品牌商用车全年销量为21.5万辆，同比增长13%，江铃及福特两大品牌商用车共计销量27.12万辆，同比增长15.4%。
回首福特汽车在中国的发展历程。2016年福特汽车在华中销量达到127万辆，创下入华以来销量新高后，福特汽车在中国市场的业绩就持续陷入低谷，自2017年以来连续三年下滑，直到去年才顺利实现增长。希望，随着全球疫情能得到有效的控制，福特还能回到以前的样子。（责任编辑：安菲 ）
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