买车也想“花小钱、办大事”？这些合资SUV可考虑，省油又耐开

近年来，尽管大部分汽车品牌都更倾向于产品个性化的研发，从而更大程度地讨好年轻消费者的胃口，但回归汽车的工作本质来看，一台省油、耐开且具备不错性价比的车，才是大部分务实消费者的最根本需求。对此，在买车方面“花小钱、办大事”并非难以启齿的想法，这反而更加考验一个品牌旗下产品的把控和面对市场的诚意。那么在10万元价位区间，有哪几款合资SUV是符合“花小钱、办大事”的呢？以下便是本篇推荐的车型。

三菱劲炫——10万可买的紧凑型SUV

指导价:9.98-13.98万

一直以来，三菱在国内消费者眼中都是经典、耐用且具有情怀色彩的存在。毕竟，回顾三菱帕杰罗以及欧蓝德在国内不俗的市场口碑，便更能确信三菱劲炫同样具备着前辈务实、耐用的基因。此外，值得一提的是，随着年轻消费者越发占据市场购买力的主导地位，劲炫在外观方面也一改三菱以往方正平直的设计语言，全新的家族式设计，相对前代劲炫ASX有着翻天覆地的变化，车头两侧犀利的开眼角大灯配合以格栅处巨大的镀铬饰条，整体给人以精致且不乏运动的视觉体验，其中新劲炫在新增熔岩橙定制配色后，毫无疑问满足了更多年轻消费者个性化需求。

当然，除了外观方面做到与时俱进外，三菱亮眼的机械水准同样不能忽略，要知道早期国内自主品牌，都是在靠着三菱发动机才能拥有今天的成就。而此次新劲炫主推的2.0L发动机，虽然在结构上还保留了单凸轮轴设计，但得益于三菱独特的MIVEC技术，因此在减轻发动机重量的同时，也很好地保证了汽车不错的燃油经济性，至于传动部分CVT无极变速箱，为驾驶者提供了偏向平顺的动力输出，而前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，则将整车带向了舒适驾驶的范畴。

捷达VS7-10万出头可拿下的德系中型SUV

指导价:10.68-13.68万

捷达之于大众，就如同红米之于小米，可靠、耐用以及高性价比便是对该品牌最好的定位，其中捷达VS7 10万元的价格中型SUV的定位便是最好的证明。从外观造型来看，五边形进气格栅在点阵式镀铬模组以及两侧鹰眼式大灯的配合下，给人一种展翅飞翔的感觉，下方凌厉的倒钩式前包围则为该车带来几分运动感，不难发现捷达作为大众偏向年轻化的汽车品牌，在车型外观方面，同样有着针对性的视觉设计。

落实到捷达VS7具体机械水平表现来看，虽然该品牌具有本土化元素，但三大件依然是妥妥的合资水准，经典EA211 1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩达到250N·m，匹配6速手自一体变速箱，在日常驾驶中依旧是熟悉的感觉，虽然整体还是以平顺为主，但是偏好低扭矩输出的发动机调教，能够很好地解决驾驶者日常加速问题。其中在换切运动挡后，变速箱响应逻辑将会变得更加灵敏，通过延缓升档，从而反馈以消费者不错的动力表现。

斯柯达柯米克——门槛最低的潮流合资SUV之一

指导价:8.99-12.59万

柯米克作为斯柯达专为年轻消费者打造的车型，虽然同为大众集团旗下的汽车品牌，但在整体调性却和捷达VS7有着明显区别，毕竟虽然都是大众，但在国内却是分南北的。首先是外观方面，经典垂瀑式进气格栅在四周镀铬饰条的点缀下，赋予了该车明显的辨识度。车头两侧锋利的四边形大灯则为该车带偏向运动的视觉体验，加之下方锋利的折角转向灯，整体透露出一种英气逼人的气场。

机械部分，斯柯达柯米克为消费者提供了1.5L和1.2T发动机，两者最大功率为82/85kW，峰值扭矩达到145/ 200N·m，虽然在动力参数方面确实略显平庸，但积极的低扭输出却能反馈以驾驶者不错的动力输出。此外，从1.5L发动机所匹配的6速手自一体变速箱来看，同样偏向平顺的逻辑调教即使在拥堵路段，也不会出现明显的顿挫感，正因如此不急不躁驾驶体验，也让该车百公里综合油耗仅在6L左右。

说到最后：

尽管文中三款车型在当下百花齐放的市场中算不上热门，但毫无疑问三款均是省油、耐开的典范，毕竟无论是三菱、捷达还是斯柯达在过去，都是过去老一辈消费者极为认可的汽车品牌。对此，对于偏向实干派的消费者而言，三者绝对是“花小钱、办大事”的较优选择，当然如果对个性化有着明显的需求，那么同价位自主品牌车型，自然也不会让你失望。