到最后提了本田CRV，车主：比探岳还省心，小毛病也不少！
17款的净驰，18年的时候买在了19款发布之前，19款之后全系升级了辅助驾驶，净驰也增加了右侧盲道辅助，而且后期优惠也大，当时功课没做好，自我感觉买亏了-安全行驶54800公里，90%在武汉市内跑，其中50%是二环、三环高架，所以我的油耗相对低点，但二环三环也不是不堵车。综合油耗5.1，每公里油费是3毛钱，92和95都加，最近一年都是95，感觉差别不大，加上保险，洗车，罚款，每公里用车费用是4毛钱。
先说不足，-漆面薄，前保险和引擎盖油漆被路上石子磕掉了几处-仪表盘材质太差，花的不成样子了-隔音没有体现这个价位应有的水平，底盘几乎无隔音，石子打底盘的声音，雨水打车顶的声音，还有走粗糙路面的胎噪，高速上的噪音我反而觉得还可以-前大灯不够亮，特别是近光，个人感觉比较散，询问很多店也没法改-换挡按键字母掉漆，去4S索赔换了一套新的，据说再也很难掉了-扶手箱异响还有点晃，索赔一套新的，改进了很多-召回了燃油泵-刹车点头，踩重一点点就会点头，无论是开是乘坐多少有点不舒服-打方向倒车异响，有时候不打方向也会有，卡啦一声，4S检查过，说是拉杆什么的螺栓松了，帮我拧紧过，但半天之后就又响过，一直没时间去再弄，这个问题比较烦人说几个比较关心的问题-电池衰减，完全感受不到变化，昨天从机场到中南路，油耗跑出了3.3。
开的是自然风-加速问题，起步迅猛，灵动，任何速度段加速都不差，快速穿插和加塞就知道动力直接的好处了-保养一直在4S做，店内买保险送的保养券，完全够一年内的消耗，我只做基础保养，空滤和进气滤自己换，所以没怎么花钱-轮胎偏磨，我这完全没有，3万公里的时候做过四轮交叉换位以及动平衡，看现在的轮胎花纹感觉跑8万公里还绰绰有余二代IMMD进口总成的质量真的好，前舱打开发动机电机都干干净净，除了加玻璃水不用打开引擎盖，总体来说这车在城市通勤代步非常舒服，外观，空间，动力，底盘，油耗，方方面面也比较省心。谈完CRV，再对比下经常开的丰田的THS混动，理论的东西不讲，只说驾驶区别，起步阶段IMMD比THS好很多，轻点油门车就串出去，市内低速动力输出行云流水，中段的二次发力差距不大，市区油耗感觉IMMD比THS省0.5个，但到了高速上THS就气定神闲多了。
110-140不急不躁的就上去了，切换运动模式可以看到发动机转速，CRV没法看转速，120左右转速1800左右，快速加到140转速会到4000左右，但稳定在140之后，转速也只是2000出头，IMMD在高速上加速也可以，但明显需要更高的转速，120匀速跑高速，油耗能比IMMD低0.5个，所以上高速我会选THS，市内我选IMMD。顺便说说那个运动模式，IMMD的运动模式是真的感受的到，THS的似乎变化不大。啰里啰嗦的这么多，仅给大家一个参考。
随便上几个图市内油耗非常满意THS在市内也有不错表现，基本就是5出头，竟排量多了0.5充电比IMMD慢一些，原地开空调电量掉的比IMMD快我开高速基本都是120-130的跑，比IMMD省油，驾驶更轻松，更淡定按键掉漆，已整体换掉IMMD在120以下都可以纯电行驶，电机和电池很强大整体来说，混动CRV的确是居家好车，这价位的家庭SUV的不二之选