近期宝马新款7系车型带来不少改变，尽管意犹未尽，但是总比一成不变好，趁着这一次改变，后面的5系以及3系的新车无疑也要开始在设计上进行联动，也就是俗说套娃。并且真的近期新款的5系也得到曝光，稍远一些看，真的是7系的感觉，新的中网以及新的内饰，由于5系定位相比7系更低一些，因此这个新的家族设计也显得更加心动，可以听到扑通扑通的跳声。
不过在5系亮相后，老对手奔驰E还比较稳定，不过奥迪A6L那儿可是坐不住了，几乎是大跳水下滑了4万左右，再一次想依托较低的门槛找到出路。为何会出现这样的状况呢？对于这一点老车主不禁微微一笑，这个道理孩子都懂。一来，宝马与奥迪在设计上都是长期没有变化受到吐槽，尤其是内饰。这一次宝马率先更改了内饰，外观调整以后也有新鲜感。
再看看看奥迪A6L的变化，很长时间都看不到，外观只会加大格栅，视觉没有啥变化，至于内饰依旧是万年不变的大众套娃，感觉很没有档次。相比目前宝马的双联屏处理不在一个档次上。相比来看，不管是外观的时尚感还是内饰的科幻感，宝马5系都要明显胜于A6L，以往一起躺平自然两个都安逸，目前一个突然站立起来，你说还躺着的那个能不手忙脚乱吗？
二来就是奥迪近几年面对二线豪车的冲击，最常用的办法就是下探身位，这一点对于豪车来说影响也比较大，使得车子保值比较低，从而影响了品牌力，没有了从前那种傲气的感觉，这一点对比奔驰就能看出，宁可不再那么抠门将1.5T换成低功率2.0T也不肯下探身位，给人感觉依然高傲。在这一点上宝马相比奥迪也是好很多。
并且加上一直以来奔驰与宝马的品牌力都是比奥迪好一些，加上A6L在设计方面的不给力，很难支撑同样的价位也很显然了。不可以否认，较低的门槛，可以使得A6L短期份额得到不小的上升，但是长期来看也会使得品牌形象与豪华渐行渐远，与奔驰宝马慢慢拉开差距，这也是得不偿失的，因此还不如果断来一次设计与性能上的大提升，就像宝马目前这么做的都比较好。