在消费升级及日趋多元的市场需求背景下，介于紧凑和B级之间的A+级轿车日渐成为刚需，就拿标杆车型大众速腾来说，其2020年全年销量就接近了31万辆，更何况还有现代名图、本田凌派等重量级选手，可见该细分市场的火爆程度。对于一汽丰田而言，轿车阵营下有A级神车卡罗拉，上有亚洲龙开拓B级车市场，唯独缺一款车来征战A+级细分市场，这不亚洲狮应运而生了。
4月10日，预热不到半年的一汽丰田亚洲狮正式迎来了上市，新车共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元 。作为一款全新旗舰轿车，亚洲狮定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造。自去年广州车展亮相以来，亚洲狮便凭借丰田TNGA造车品质、丰富的配置以及强悍的动力系统备受消费者期待。从目前公布的售价来看，亚洲狮后续将与速腾、名图等老牌劲旅展开正面竞争。
不过，面对诸多新老对手，亚洲狮会在这个细分市场杀出一条血路吗？
颜值够高，空间够宽敞
经过TNGA架构的重新打造，这两年丰田在华的车型都有了革新式的改变。像一汽丰田的全新卡罗拉、亚洲龙的更富个性的设计，都深受中国消费者青睐，销量也是一路上涨。
亚洲狮同样来自TNGA平台打造，其外观采用了家族化的设计语言，倒梯形进气格栅采用多条幅镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧造型狭长的LED大灯组，展现出不俗的豪华感和科技感。夸张的贯穿式下包围配合倒梯形进气格栅，进一步增强了新车的运动氛围为了满足不同消费者需求，亚洲狮提供6种不同车身配色，其中巴黎红和珍珠黑为专属配色。
车身侧面，新车整体造型十分修长，采用双层腰线勾勒车身，再加上源自TNGA架构带来的协调车身比例，使得整车视觉上流畅优雅。车尾的设计也极具辨识度，专属铭牌贯穿式尾灯与亚洲龙如出一辙。带有流水转向灯的尾灯极具辨识度。
作为双旗舰轿车矩阵的一员，亚洲狮的内饰并不像“大哥”亚洲龙，反而跟“小弟”卡罗拉更为接近。整体是TNGA架构下丰田车型常见的动感风格。而在细节用料上，亚洲狮相比卡罗拉要更精致一些，车内运用了大量软性材质包裹，并且提供了纯色、拼色的配色方案可供选择，其中真皮拼接翻毛皮座椅使用了撥水加工，使得座椅具有疏水性，能够有效防污，豪华感比卡罗拉更胜一筹。
此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，科技感得到了明显提升。值得一提的是，这块12.3英寸液晶仪表盘，还是丰田首次引入国内，就连顶配版的亚洲龙都还没来得及装配，可见一汽丰田对亚洲狮的重视程度。
空间是亚洲狮的一大亮点，作为一款A+轿车，亚洲狮长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。相比“小弟”卡罗拉，亚洲狮的轴距加长了50mm，长度更是多出了85mm，也因此，亚洲狮拥有与凯美瑞相当的980mm后排腿部空间，再加上宽大柔软的后排座椅，乘坐舒适度可见一斑。此外，为了满足中国消费者的需求，亚洲狮的储物空间也十分丰富，除了常见的前排扶手箱、手套箱外，在后门板储物槽方面进行了延长处理，可以轻松放下800ml大容量水杯。
很显然，亚洲狮这样的空间表现，既对紧凑型车形成降维打击，又给消费者带来了媲美中级车的驾乘体验，可谓是一举两得。不过在A+级轿车市场，很多竞争对手在车身尺寸上并不弱于亚洲狮。
TNGA架构赋能，既聪明又安全
当下，智能互联已经成为了汽车的必备配置，尤其在中国市场。作为一款专为中国消费者打造的专属车型，亚洲狮搭载了丰田智行互联系统，除了常用的导航、娱乐、智能语音识别等功能外，还配有车况检查报告、紧急救援、远程诊断、礼宾服务等便捷服务功能，智能化程度表现非常出色。
值得称道的是，亚洲狮延续了卡罗拉和亚洲龙的传统，全系标配了TSS 2.0丰田智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道寻迹辅助系统、AHB自动调节远近光系统等一系列辅助驾驶功能，可以实现L2级别的自动驾驶。再次刷新了A+级轿车的安全配置上限。
此外，亚洲狮还标配了埃尔法同款的安全配置 ——PKSB驻车防碰撞辅助功能，这也是丰田首次将该功能引入到轿车上。主要适用于正向停车或低速行驶时检测障碍物 、倒车时检测障碍物、倒车时检测后方行人等场景，防止因分神或误操作带来的安全隐患 。
被动安全配置上，亚洲狮的GOA高刚性车身与亚洲龙同款，热压成型工艺让热成型钢强度高达1500-1600MPa，关键部位刚性特别加强，最大程度保障车辆碰撞不变形。此外亚洲狮还在座舱轮廓边缘增加格挡部件、锁夹后部增加侧围加强板、后排环形骨架等结构设计，使其具备五星安全品质。再加上全系标配的7个SRS空气囊和CN95认证空调滤清器，可以说，在主被动安全方面，亚洲狮完全秒杀同级。
其他配置方面，像全LED大灯、电动天窗、驾驶席6向调节座椅、倒车影像等大量高端实用配置，亚洲狮都一应俱全。
黄金动力，更高效更省油
亚洲狮动力方面采用了亚洲龙、凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配可模拟10速DS-CVT变速箱。该发动机是行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率，油耗只有5.7L/100km。这套动力总成已服役多年，稳定性以及燃油经济性方面的表现毋庸置疑。
底盘方面，亚洲狮全系采用全独立悬挂，双叉臂式后悬挂是高级轿车通常采用的高级悬挂形式，舒适性和操控性俱佳。
总结：
可以说，亚洲狮的到来不仅很好补充了卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白，也进一步增强了丰田在轿车市场的竞争力。尤其是亚洲狮强悍的动力性能和全系标配的主动安全系统，在同级当中都是标杆式的存在。而这种全面越级的产品力，无疑将给现有A+级轿车市场的老牌车型产生不小的压力，至于其能否得到消费者的认可，还有待市场检验。