在国内市场上，最活跃的日系车要属丰田、本田和日产，这三个品牌在国内甚至全球范围内都是销量火爆，但是今天要说的是另一个日系品牌：马自达，它还有一个绰号，叫“东瀛宝马”，这是因为马自达有着非常高的操控性，和以驾驶感受著称的宝马一样，都能给驾驶者提供非常出色的驾驶感受，而且马自达的发动机技术非常厉害，尤其是独有的转子发动机，更是让汽车爱好者为之疯狂，可是马自达的销量却不尽如人意，今天就带大家了解为什么马自达的车叫好却不叫座。
马自达在众多汽车品牌中，一直都比较独特，不爱关注消费者的真实需求，一直沉迷于车辆的运动和操控属性，当年的神车马自达六，被称作“弯道小王子”，虽然马自达也确实做到了“东瀛宝马”的水平，但有点过于偏激，并不适合大多数人的购车需求，比如马自达不太关注车辆的空间性，整车底盘的悬架偏硬，但是这些却是一辆家用车用户最关心的地方，市面上销量最高的历来都是以家用车为主，这也是为什么马自达销量不敌丰田、本田和日产的主要原因之一。
马自达在营销上做的也不如日系三杰，长安马自达和一汽马自达并没有平分马自达的车型，而是将四款车型分给长安，两款车型分给一汽，以今年8月份的销量为例，长安马自达销量为12314辆，一汽马自达销量为5013辆，这就导致了15年历史的一汽马自达卖不过只有8年历史的长安马自达，而且还将最走量的昂克赛拉分给长安，这其中的关系实在是耐人寻味，但最大的原因肯定还在于马自达，本身就只卖六款车型，还要不平均的分给两家做，不愧是汽车界中最有个性的品牌，在很多小城市，至少有三四家丰田、本田和日产的4S店，但是马自达的4S店绝对不会超过2两家，这让马自达更加竞争不过日系三杰。
马自达的车其实非常优秀，但是价格也较高，以目前马自达买的最好的车型昂克赛拉为例，紧凑型车的昂克赛拉官方指导价11.59-18.99万确实不低，虽然其他车型的指导价也不低，但是终端往往有着大量的优惠，实际成交的价格是非常低的，而了解昂克赛拉的消费者一定清楚，这款车的终端优惠只有两三千，而且选择最为出名的魂动红颜色，有一段时间还需要加价，让很多有购买意向的消费者望而却步。
虽然马自达的发动机技术非常厉害，车身质量也属于日系车型的前列，但销量差能说明很多问题，早年间，马三和马六在国内市场上风生水起，但是因为马自达自身的种种原因，不从消费者的角度考虑，不注重市场营销的关键性，也没有更优惠的价格，导致了马自达销量惨淡。如果马自达继续这样特立独行，也许很多年后，我们会很难再看到马自达的身影。