力排众议提了马自达昂克赛拉，开了两个多月，车主：两个字

这次给大家带来的车型是长安马自达昂克赛拉，是小型运动型轿车，最初选择车的时候也是漫不经心的，比较了前后，比较了很多车种，每辆车都感觉很好，但是没有想买的冲动，在去朋友推荐的马自达之前，我去了店里，第一个吸引了他的外观，非常漂亮，从以前脸上的进气口到献媚式的前灯，整个身体线条都给人很舒服，我讨厌畸形的形状，整齐的感觉很好，试车体验也不错，其实当时我想在家里买丰田卡罗拉，但是偷偷地提马自达昂克赛拉，现在开车已经两个月了，请简单地说一下我的心情，请参考。

车型为昂克赛拉2019车型云控版三箱1.5L的自动豪华型，车价12.2万元，落地价14万元，我觉得这辆车在十几万辆车中性价比很高，所有的配置都有，特别是安全配置，一点也不放松，我调查了这辆车的故障率超低，对年轻人来说有十几万辆这样的代用车，漂亮，配置OK，耗油量好，是好的选择。

外观设计可以说在同一级别的车型中没有竞争对手，当时我也看到了新型的卡罗拉，想向体育方向转变，但是和客场赛拉相比，设计上完全不同，我最喜欢的是前车轮拱形肌肉线的设计，从盾形进气格珊延伸到前翼子板，给人非常冲击的感觉，车体非常细长，配合车尾的形状，可以感觉到等待头发的余裕，内部装修和旧类型没什么不同，简单有设计性，黑色一色的配色让人心情舒畅，带旋钮的汽车导航使用起来很方便，屏幕设计也很适合潮流，虽然没有那么强的科学技术感，但是马自达的车基本上给人这种感觉，所以装修简单实用，不追求奢侈，力排众议提了马自达昂克赛拉，开了两个多月，车主：两个字，舒服。

在空间里有规律，前面的座位没关系，我身高175cm，坐在驾驶席上，还能容纳两拳，后面的座位很窄，后面的座位一般左右一个大人和一个孩子都可以，前提是个子不高，在特殊情况下可以互相拥挤，但是，我主要是代步用的，后面放行李，有人利用率低，这一点没什么影响，车内的收纳空间也可以合格，行李箱也可以，座椅的整体包性不错，至少前面和后面的座位都可以支撑，车内的噪音还有一点，但是不太敏感，影响不大，空调的左右区分非常适当，享受着各自舒适的区域，这辆车使用很多链接，单独悬挂，减震器很硬，但是，倒不如说，感觉不到那样的摇晃。

车速快，有操作感，方向盘很轻很有稳定感，动力转向反馈准确，指的是哪里？不愧是“弯路之王”，刹车很软，踩得很好，灵敏度高，刹车也稳定，整体上控制得很好，朋友可以试乘，在动力上，我平时的驾驶习惯仍然以比较柔软为主，所以对动力的要求也不是很高，1.5L的排量足以应付日常驾驶的大部分情况，而且非常喜欢自然吸气的线性输出，所以很放心，现在有车两个月以上，一共1800公里，基本上是在市内开车，经常堵车，但是耗油量只有6.9L，我很满意这个油耗。

##&ℑ