3月8号，行摄漫记《用镜头讲车》栏目道哥在线上参加了号称“燃油轿车颠覆者”的比亚迪全新秦PLUS DM-i新车上市发布会。新车共推出4款车型，售价区间为10.58万-14.58万元。
比亚迪全新秦PLUS DM-i这么“嚣张”，还敢自称“燃油轿车颠覆者”，不由得让很多消费者对它产生了质疑，真有那么厉害，还是说这是为了上市而造势，只是空有其表而已。其实道哥在没有见到实车之前也是表示怀疑，但见过实车之后，也不由得感到震惊。
为什么比亚迪全新秦PLUS DM-i敢自称“燃油轿车颠覆者”，是有原因的，想一探究竟吗？不妨跟着道哥一起去了解一下比亚迪全新秦PLUS DM-i的真正魅力所在。
是什么造就了只有3.8L的油耗。这要归功于比亚迪全新秦PLUS DM-i所搭载的动力系统。而DM-i超级混动系统是由一台骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。
另外在技术特性上，这台发动机同时也具备了低摩擦设计、取消传统轮系、EGR冷却等技术，更为惊人的是这台发动机的压缩比居然达到了15.5，比马自达研发的创驰蓝天发动机的压缩比还要高。同时这台发动机为插混车型专用的发动机，因此它采用了更注重燃油经济性的阿特金森循环。
就因为DM-i超级混动系统，使它的热效率高达43.04%，最大功率可达81kW，最大扭矩135N·m，电混系统总功率达173kW，整体动力表现超越2.0T涡轮增压发动机，完胜同级别燃油车。除此之外，全新比亚迪秦PLUS DM-i的百公里加速仅需7.3秒，百公里油耗也只有3.8L，以这样的动力和这样低的油耗来说，确实能称得上“颠覆者”这个称号，而支撑这些数据的正是比亚迪引以为傲的DM-i超级混动系统。
虽说全新秦PLUS DM-i并不是一台纯粹的电动车型，但它依旧使用了比亚迪独步天下且声名远播的刀片电池。刀片电池相比传统的模块化电池组在体积上要更小更灵活，体积效率可达65%。同样刀片电池的电容量最高可达到18.32kWh, 在高容量电池的支撑下，全新秦PLUS DM-i的纯电续航里程最高也能达到120km，满足上下班的通勤完全不在话下。
作为秦家族的第三款全新车型，秦PLUS DM-i采用了最新的Dragon Face家族设计语言，六边形的大嘴向两侧延展，格栅上方连接两侧大灯的银色镀铬饰条的设计更像比亚迪汉DM。车尾的贯穿式尾灯设计使其与前脸的风格保持高度一致，增强了车尾的视觉宽度，以便于车辆在夜间有更高的识别度。新车车型尺寸方面，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
在内饰方面，新车的内饰整体布局较为工整，前排仪表台区域由两块屏幕共同组成，其中可旋转的12.8英寸中控屏功能齐全，像车辆设置、氛围灯颜色、DiPilot功能都能在这块屏幕内找到，拓展功能也足够强，支持各大主流app的下载及使用。
在功能配置方面，DiPilot智能驾驶辅助系统也将出现在新车上，其中包含了全速自适应巡航、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能。
最后，道哥想表达的是，比亚迪秦作为王朝系列的首款车型，自发布以来，一直拥有着出色表现，在家轿行列中也早已站稳了脚跟。而此次上市的全新比亚迪秦PLUS DM-i必将会让整个家轿市场为之颤抖，毕竟这么便宜，才10万元起步，实惠又强大，相信很多车主已经按捺不住了吧。