转眼已是2021年，在此之际不少小伙伴都开始置办起了年货，身为''打工人''的我自然也不例外，早在去年便定下的买车目标因各种原因而被搁置，如今再次被我提上了日程。并且，现在入手座驾不仅能方便日常通勤，更能在疫情呈反弹趋势的当下完美避开春运大军返乡。
【图注：WEY VV5】
可要想在处于年初旺季的汽车市场中找到一款值得座驾并非易事，去到过各大4S店、咨询过老司机的意见、上网查阅过各种参数……最终我将目光放在了于年轻圈层中声名大噪的WEY VV5（2021款 1.5T 两驱智先锋，厂商指导价：13.98万元），以及征战市场多年的''老将''——本田缤智（2020款 1.5L CVT先锋版，厂商指导价：13.88万元）身上，但要想得知最终答案，还得通过一番对比方可知晓。
涡轮VS自吸，驾控乐趣拉满
说起VV5，在年轻圈层中可谓是无人不知的热门IP，我从小玩到大的死党座驾便是VV5，而我俩也时常会外出自驾游，一来二去我也对这台车的属性颇为熟悉。VV5最令我心水的还要属动力系统，其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW、最大扭矩287N·m，并且根据实际乘坐感受来看，VV5转速在达到1000转左右时涡轮便会介入，此时车辆的速度会有爆发性提升，所以无论是起步还是中后段提速，推背感受都较为明显。如此一来，驾驶着VV5在高速路上行驶，要想超车也是极为容易的事情。
【图注：WEY VV5】
而与VV5不同，缤智采用了一套较为保守的1.5L自然吸气发动机，最大功率95kW、最大扭矩155N·m。我在上周末也去到了4S店试驾缤智，若仅是日常通勤代步，这台1.5L发动机完全可以满足要求，但要想爬坡、高速超车，或者拥有''速度与激情''的驾控体验，那还得多降挡、踩地板油。
【图注：本田缤智】
智能配置助攻，新手司机从容上路
不只是动力系统能打，VV5的''高智商''同样给我留下了深刻的印象。一次长途自驾出游的过程中，朋友在高速路上开启了VV5的ACC全速自适应巡航功能，该功能可让车辆根据设定好的速度区间匀速前行，分分钟解放驾驶者与油门踏板绑定的右脚。而在拥堵的大都市里行车时，ACC全速自适应巡航功能也可助VV5实现跟车行驶。
【图注：WEY VV5】
在我后来查阅参数时才发现，ACC全速自适应巡航只是VV5众多智能配置中的''冰山一角''，VV5还搭载了包括人脸识别、AEB主动式紧急制动、360°全影像智能泊车在内的多项智能驾辅配置，让我等新手司机也可从容上路。值得一提的是，VV5对我等年轻人友好的不仅仅是产品力本身，最近它还开启了新一轮宠粉福利，轻轻松松省下三万。
【图注：WEY VV5】
反观缤智，更适合驾驶经验丰富的老司机驾驶，日系一贯的''减配风''在此展现得淋漓尽致，其仅搭载了简单的倒车影像、发动机启停、自动驻车等功能，日常驾驶够用，但要想体验便捷的用车生活，仅靠这些基础智能配置还是颇为吃力。
【图注：配置表】
总而言之，WEY VV5无论是强劲的动力，还是助力新手司机从容上路的智能驾辅配置，都堪称与我的用车需求100%契合；而延续一贯''减配风''的缤智，则更适合驾驶经验丰富的老司机。如此一番比后，我也确定这周末便去到4S店下订VV5。