凯美瑞：为什么又是第二？雅阁：不改这两点就别想争第一，近年来，“两册”在市场上的竞争开始后也逐渐减少，但在一部分地区，例如中兴市场有代表性的两种车型停滞不前，自从去年末雅阁获得第一名以来，自身的地位极为稳定，在那下面落下了更远的排名，这样的万年第二个境遇确实让人发狂了，凯美瑞：为什么又是第二呢？雅阁：我不想在这两个方面争第一。
这两辆车其实很多地方都在鲜明的对面，这也是他们两个品牌各自不同的工作风格，首先不同的是，这两辆车的外形设计有很大的不同，把这两辆车放在一起比较轻松的是后者更能收敛，可以创造更大的市场，简单能接受的一体化设计，在市场上，对各年龄层的消费者也有着很强的接受力，虽然不年轻，但不会脱离市场。
凯美瑞完全推翻了后者的这种方法，它用上半部分LOGO延长的尖刺将两侧的大灯和它融为一体，下半部分是贯穿整个侧面的“大嘴”，最后出现的是一个非常夸张和激进的造型，这是这辆车导致“非部分消费者的价格范围内”，虽然称之为“这个市场”，但我们年轻一代增加了，但这种类型具有强烈购买力的人多还是年长一点的人，所以这种夸张的设计语言已经不适合他们了。
但是，这两辆车在耗油量相同的级别的车中，耗油量比较高，这两种车在排名的最前端都能长时间呆着，同时，研究了各种耗油量高的混合动力车，在这一点上确实有很多车难以与之匹敌的优点，但是这两个车的耗油量相似，这些动力有一定的差别，这方面分别搭载了1.5T/2.0L和2.0L/25L的引擎，前者是雅阁的装备，从这两者最终喷出的马力确实是雅阁处于下风，但在价格方面却推翻了雅阁，达到了现在的状况。
在同样的配置下，凯美瑞确实很难达到后者那样完全的装备，也是销售额出现明显差距的主要原因，在近金额下，很多人会买更贵的体验车，钱确实在增加，但是很多人的实际工作观不会改变，内阁自然卖得很好，如果下一个凯美瑞就这两个方面坚持自己的意见的话，把雅阁拖到马背下是很难的。
这两种类型在同一种日系B型车中，大家对哪一种车有更好的看法？大家如果买了这两辆车的数量，最终会选择谁呢？