2020年8月17日，长安CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版上市，起售价分别为10.69万和9.79万元。9月CS55PLUS又增加一款手动挡入门车型，售价9.29万元。
对比此前的CS55PLUS和锐程CC，两款蓝鲸版车型最大的变化就是换装了全新的1.5T蓝鲸系列发动机，该发动机最大输出功率132kW，峰值扭矩300Nm，自动挡车型匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成目前装备在长安UNI-T、长安CS55PLUS蓝鲸版、长安锐程CC蓝鲸版、长安欧尚X5共四款车型上。
近期，在广东惠州的南昆山，我们有机会对长安CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版进行了一次试驾体验，体验的重点自然是全新换装的“蓝鲸之心”。
从动力参数上，1.5T蓝鲸发动机的输出水平对比其它同排量发动机有着一定的优势，不过长安并不准备把两辆车打造成一味的速度机器或者令你紧张的钢炮车型，长安对这两款蓝鲸版车型的成份配比可以说是“三分热血+实用主义”。
在驾驶感受方面，1.5T蓝鲸系列发动机匹配7速双离合变速箱对比之前的1.5T+6AT动力总成，不止发动机动力表现更出色，变速箱传动效率也更高，综合起来，蓝鲸版车型的动力表现能满足至少99%对动力的要求。城市路段行驶，双离合变速箱的平顺性表现较好，低速行驶频繁的挡位切换也并无明显的顿挫感。高速公路行驶，中后段加速仍然有力，在120km/h的法规限速范围内完成超车可以说是驾轻就熟。
动力体验更好了，外观的小细节也处处隐藏着运动气息。车头采用了菱形格造型的黑色前格栅，对比以往横辐条镀铬格栅更显运动化。
车头的红色哑光S运动标识也是蓝鲸版车型独有的。
车尾部分，长安介绍双边共四出排气管口也是凸显运动感的一个细节，不过靠近看就会发现，这个排气管口其实只是装饰，实际的排气隐藏在车底，为双边共两出设计。
内饰部分，长安CS55PLUS还专门在门板，中控台增加了红色饰条，红色环绕车内，也能起到一点烘托运动氛围的作用。
方向盘更换了与UNI-T同款的三幅多功能方向盘，平底设计在目前越来越多的长安品牌车型上都能见到，样式更时尚运动的同时也能对驾驶位腿部空间提供一定的改善作用。
在强劲的动力和各种渲染运动氛围的小细节之外，CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版更多还是遵循实用主义的家用车。
配置方面，两款车型都配备了全景影像系统。其中CS55PLUS的全景影像系统还集成了全景行车记录仪功能，可以对车辆行驶的速度、挡位、位置、转向灯、安全带使用情况等信息进行实时记录。
驾驶辅助配置方面，长安锐程CC蓝鲸版配备全速域自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警功能（不具备车道主动保持能力），而CS55PLUS蓝鲸版上暂时还不提供这些驾驶辅助配置，考虑到此前CS55PLUS曾经提供价值1万元的选装包，提供包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、道路限速识别、开门碰撞预警等功能，如果后续CS55PLUS蓝鲸版也能提供这一选装包，各位车主可以考虑选装，性价比还是很高的。
最后说一点吐槽，目前CS55PLUS包括此前CS55PLUS蓝鲸版的后备厢开启按键都设计在后保险杠下方的居中位置，开启尾门的拉手则设计在尾门下缘，分开设计导致第一次使用后备厢的乘客往往无法找到开启尾门的正确方法，经常需要驾驶员亲自下车协助，如果能在车内预留一个尾门开关，就会方便很多了。
