在6-7座的家用车市场中，别克GL8与汉兰达的受众度都不低，不过，这两款车的入手门槛也不低，尤其是全新一代汉兰达，起步价就已经接近30万元，终端还要加价提车，不划算。考虑到性价比，很多人预算20-30万买一台6-7座家用车，一般就会选择本田奥德赛了，如果预算10万左右的话，很多人就会考虑五菱凯捷280T了，这两款车价格差了10万多，实际表现也相差很远吗？
众所周知，奥德赛背靠的是本田，凯捷280T背靠的是上汽通用五菱，前者虽然是合资老将，但近些年五菱汽车的知名度也不差，只能说本田、五菱分别是合资车和国产车的一线品牌。而从价格方面来看，奥德赛是以23.58-35.48万元的价格切入市场，凯捷280T则是以11.58-12.58万元的价格切入市场，单看价格，肯定是凯捷要亲民一些，但奥德赛的受众面也很广，毕竟这车成名已久。
本田奥德赛
从尺寸方面来看，奥德赛拥有4861/1820/1712mm三围，2900mm轴距，并提供2+2+3的7座布局，其中，第二排的独立“魔术”座椅，自带滑轨、腿托，使得座椅可以前后、左右移动，加上座椅靠背可以放平，所以，当第二排座椅处于舒展状态时，便能呈现出2张单人床。第三排的座椅支持折叠放倒，还能180度向后翻转，原本的靠背变成坐垫，若是在户外，便能充当钓鱼小板凳使用，打开的后备厢门，则可以充当遮阳伞。
本田奥德赛
凯捷280T则拥有4875/1880/1700mm三围，2800mm轴距，相比较奥德赛的尺寸，凯捷280T近4米9的车长，领先奥德赛的车长，轴距比奥德赛短100mm。而且凯捷280T也自带魔术座椅，提供2+2+2的6座布局。另外，凯捷280T的座椅也能和奥德赛一样变“魔术”，它的第二排座椅也自带滑轨、腿托，座椅可以顺着滑轨前后左右移动，如果第一排、第二排的座椅靠背都能放平，加上第二排座椅内侧没有立体式隔板，座椅放平后简直就是出双人床。至于第三排座椅，也是可以折叠隐藏的，虽然不能充当钓鱼小板凳，但也扩展了后备厢的储物空间。
五菱凯捷280T
五菱凯捷
从智能方面来看，奥德赛分别提供全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、智能车机等系统，其中，全速自适应巡航可以实现自动跟车走，若是遇到堵车的情况，也能结合前车的速度，自动调节速度。而智能车机系统则可以支持语音交互，说出操控指令，就能控制车内空调、多媒体等功能。不过，要想在奥德赛身上体验到该类智能，那么，就需要准备28万元的预算。
本田奥德赛
而凯捷280T标配Ling OS灵犀系统，既支持远程操控，也提供智能语音交互功能，该系统自带的AI小助手——小五，可以识别方言，连续识别指令，且操控多媒体、空调等功能的指令，也能通过自己的习惯设定，还是蛮人性化的。不过，全速自适应巡航等智能驾驶辅助系统，只有在顶配车型身上才能看到，但是顶配的凯捷280T也才12万多。
五菱凯捷280T
最后来看动力，奥德赛搭载以2.0L发动机为核心的混动系统，带来215马力的最大功率，凯捷280T搭载高功率1.5T发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，带来177马力的最大功率。相比较之下，显然是奥德赛的性能优势更明显，不过，动力参数差距也不过是33马力，在市区行驶时，不会呈现出很明显的驾驶差异化，当然，若是在高速上，奥德赛的提速要比凯捷280T稍胜一筹。
本田奥德赛
五菱凯捷280T
综上所述，奥德赛的售价虽然比凯捷280T贵不少，但产品力也确实抗打，所以，奥德赛也能取得稳定的几千辆月销量。凯捷280T的价格则比较亲民，且在座椅布局、灵活性、智能等方面，都与奥德赛不相上下，动力虽然稍逊一筹，但也相差不大。