去年12月，吉利星瑞销量为13115辆。
整个2021年，吉利星瑞累计销量突破了13万辆，实现了单月平均销量过万的好成绩。
作为吉利汽车目前的旗舰轿车，吉利星瑞自上市以来就肩负着家轿颠覆者的重任。
确切地说，是合资品牌家轿的颠覆者。
因为目前以吉利星瑞的定位来看，在同级别所有的自主品牌家轿中，综合实力是最强的。
从这一点，可以很明显地判定：吉利星瑞最直接的竞争对手，就是目前销量比较好的同级别合资品牌轿车。包括日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉以及大众速腾等一众主流合资品牌轿车。
从目前吉利星瑞的市场表现来看，上市14个月累计销量突破15万辆，无疑是成功的。
也许你会说，这个销量数据也不算太好吧。
再来看一组数据。
售价方面，日产轩逸平均成交价为12.1万元，大众朗逸的平均成交价为11.2万元，丰田卡罗拉平均成交价为11.1万元。
而吉利星越平均的成交价，已经超出了13.4万元。
根据统计的数据显示，购买吉利星瑞高配车型的用户占比达66%。
这就充分说明，从溢价能力方面来看，吉利星瑞已经超越了同级别的合资品牌车型。
近日，在温度低至零下20度的黑龙江绥化市，吉利星瑞和大众速腾这两款车型在数十家媒体的见证下，进行了一场全能大比拼。
在极度的低温条件下，AEB测试中两辆车分别以相同的速度向假车固定障碍物行驶。
结果在40km/h的时速下，速腾因接触假车障碍物挑战失败。星瑞则完成了45km/h的时速下，成功刹停没有接触到假车。
另外，在极限驭重项目中，负重超过1000斤时，速腾在加速过程中车身就出现严重偏移打滑现象而退出挑战，而星瑞则成功完成了负重最高1400斤的挑战。
很明显，星瑞的综合实力是要碾压速腾的。
对于这样的测试结果，也在意料之中。
另外，数据显示在一二线城市，速腾市占比为33%，星瑞市占比是34%，略高于速腾。
由此可见，吉利星瑞能够成为轿车市场的后起之秀，销量稳步增长，与其自身强大的产品力不无关系。