也许对汽车圈了解的人可以轻易地发现，大多数国内豪华车市场份额的确是由德国BBA主导的，但是通过二线豪华品牌的不懈努力和价格门槛让步，不得不说，今天的BBA并不是大多数消费者的唯一选择。纯进口品质抢眼的雷克萨斯、操控不输宝马的凯迪拉克、安全性能领先同级的沃尔沃……均赢得了不少消费者的青睐。
我认为，雷克萨斯可以达到这样的高度，除了自己作为奢侈品牌的定位之外，它的质量控制，安全性，制造工艺和工作材料也表现突出。雷克萨斯ES无疑是极具产品力的车型，这台车一度月销量1万+辆，市场号召力丝毫不比奥迪A4L、宝马3系差。敲一下黑板，雷克萨斯的指导价格为29万-48.3万，不仅没有一点降价甚至还要加价提车，相对比BBA的优惠提车，雷克萨斯显然极具实力。
以往被称为佛系车的全新雷克萨斯ES，外观丝毫不显得佛系，极为夸张的造型以及锋利的线条运用令整车外观看起来极具视觉冲击力，硕大的纺锤体造型的进气格栅有着极高的辨识度。家族式的前脸非常的经典，X型的前进气格栅结合两侧犀利的LED大灯，辅以直瀑式镀铬中网，整个前脸浑然一体质感十足。
车身尺寸长宽高分别为4975mm×1866mm×1447mm，轴距为2870mm，对比那些加长车型来说没有什么优势，但相对紧凑的车身让侧面造型更加协调，更加运动化。笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒而出，修长的车身配合掀背式后备箱、微微翘起的性感尾翼、多幅式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感十分鲜明。
外观终究是给别人看的，对于车主来说内饰才是朝夕相处的好伙伴，坐进雷克萨斯ES的车厢，给人的第一感觉就是精致，日系车在这一点上一直都保持着很不错的水准，作为豪华汽车品牌，雷克萨斯自然也不会让人失望。大面积真皮材质包裹使得车内轻易摸得到的地方都是软的，档次感丝毫不比奥迪A6L、宝马5系差。
还有一个让人感到满意的是它的座椅设计，各方位的支撑都非常到位和扎实，包括身体两侧、腿部的支撑都很舒适，座椅不仅柔软而且很贴合身体，并且不会影响到对油门和刹车的操作。并在此基础上，雷克萨斯ES全系标配10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、前后雷达等配置，坐拥领先同级的安全性能。
最后再来看一下动力系统，雷克萨斯ES搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，全系符合国六排放标准且提供4年或者10万公里质保政策，传动系统分别为CVT和8挡手自一体变速箱，百公里加速性能5.7L。虽然动力在如今小排量涡轮时代显得有些不足，但购买雷克萨斯ES的消费者多数都是追求高品质体验的人，而且大部分时间平稳驾驶才是关键。新车还有混动版车型可供选择，一套2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，百公里油耗才4.2L。
雷克萨斯ES为什么那么受国人喜爱？我想通过本文的介绍，大家应该有了一些了解，入门款雷克萨斯ES200从品质到配置都有越级的实力表现。如此来看，不到30万的价位能够买到雷克萨斯的优雅和豪华，是一个较为睿智的选择。