其实从今年上海车展以及刚刚过去的广州车展就可以看出，目前各大汽车厂商都在新能源版块内集中发力。与此同时，在政策和营销双重带动下，消费者对于新能源车的接受度也在逐渐提升，早些年成立的新势力车企都在今年创下了历史交付记录。对应到乘用车市场也是如此，11月新能源销量达到37.8%，同比增长122.3%，环比增长19.4%，而伴随着销量增长，榜单上的车企格局也出现了变化，接下来就来看看有哪些品牌登上了榜单前10名。
NO.1：比亚迪汽车
销量：90142辆
如果说从传统燃油车转型到新能源汽车的车企中哪一家速度最快，那毫无疑问非比亚迪莫属，在11月，比亚迪一共销售了97242辆车，其中90142辆是新能源汽车，俨然可以将它归类到新能源车企。比亚迪之所以可以在一年时间内做到如此大的增长幅度，离不开年初推出的DM-i系列产品，超低的油耗以及良好的驾驶质感，再配合亲民的售价，爆款已然成为现实。
NO.2：上汽通用五菱
销量：44157辆
之前已经说过很多次了，五菱上榜主要是依靠宏光MINI EV在市场上的强势发挥，用极低的售价解决了很大一部分人的出行问题。如今五菱在尝到甜头后不断细分这条产品线，推出配置更高的马卡龙版本，多彩的车身配色主打女性消费者。
NO.3：特斯拉
销量：31732辆
由于上海超级工厂新增了出口业务，所以现在特斯拉的销量基本是一个月低下一个月高的规律。自从今年Model Y上市之后，年中又推出后驱版，把价格成功压到30万以内，引得国内消费者一顿猛抢。从现在的销量组成比例来看，Model Y已经代替原来的Model 3，成为特斯拉最受欢迎的产品。
NO.4：长城欧拉
销量：15710辆
主打女性消费市场的欧拉品牌在11月获得了15710辆的销量，其中好猫车型占比最大，达到8855辆。不过欧拉最近涉嫌虚假宣传而被央视点名批评，投诉榜也是高居第一，官方宣传采用八核高通芯片，商品车却是四核芯片，这引起了消费者很大的不满。
NO.5：小鹏
销量：15613辆
今年无疑是小鹏腾飞的一年，在与蔚来、理想的对决中多次占据上风，成为新势力阵营的NO.1。丰富的车型是小鹏取胜的原因之一，G3i、P5、P7覆盖了消费者最常接触的价位。此外，这次广州车展上小鹏发布了最新的G9，新车定位于中大型SUV，支持800V高压充电，如果价格合适，这款车又将是一款爆品。
NO.6：广汽埃安
销量：15035辆
广汽埃安11月销量达到15035辆，AION S在今年进行中期改款，产品力有了进一步提升，脱离网约车市场走向大众化是它的第一要务，而今年上市的AION Y凭借着超高的性价比以及实用的车内空间打动了消费者，今年以来累计交付量成功突破2.2万辆，成为埃安品牌又一销量支柱。
NO.7：奇瑞汽车
销量：14482辆
奇瑞汽车目前最拿的出手的产品就是小蚂蚁了，不错的价格配上300公里的续航，性价比可圈可点。而最近推出的QQ冰淇淋也公布了预售价，与宏光MINI EV几乎一样的价格让消费者又多出了一个选择。
NO.8：理想汽车
销量：13485辆
尽管品牌旗下只有一款车，但理想ONE在11月交出了13485辆的成绩单，不仅刷新了自己的历史交付记录，并且还成为第一辆30万以上交付量破万的国产SUV。不得不说，理想ONE这套增程式动力真是直戳消费者购车痛点，不仅可以能充电，而且还没有续航焦虑。
NO.9：吉利汽车
销量：12620辆
吉利汽车新能源汽车给人的印象主要是帝豪EV网约车市场，尽管旗下有着多款新能源车型，但基本都是从燃油版车型基础上修改而来。不过极氪品牌的出现有望扭转目前吉利汽车在新能源市场上的地位。
NO.10：上汽大众
销量：11986辆
经过了大半年时间铺垫之后，如今大众的ID系列可以说渐入佳境，市场表现开始趋向回暖。尽管大众的电动车并不像新势力那样过分执着于性能以及智能化，但这类产品所呈现出来的卖点就是务实，即便是老一辈消费者也能在短时间内掌握。
总结
不可否认，新能源汽车正以迅猛的势头向上冲刺，对于传统燃油车市场的冲击也越来越大，而且具体到车企方面，自主品牌阵营正在逐渐“膨胀”，在体量上已经不输海外车企。