今日，上汽奥迪Q6正式上市，售价区间为45.96-60.06万元。相比两个月前的预售价，同配置车型的价格整体调低了2-3万左右，并且还在之前观云型、齐云型两个配置上推出了便宜2万块的“Light”版本，直接将车系的入门门槛从此前的50万，拉低至了45.96万。
需要注意的是，奥迪Q6提供了两种外观风格，一种是偏行政的“羽林套装”，一种是采用黑化运动风格的“飞骑套装”。其中“羽林套装”的价格和指导价一致，而“飞骑套装”的价格则要在“羽林套装”的基础上加8000块，二者配置基本一致。
此前一样，40/45 TFSI车型将搭载2.0T发动机，50TFSI车型将搭载2.5T V6发动机。上汽奥迪Q6诞生于和大众途昂一样的MQB Evo横置发动机平台，定位中大型SUV，比使用MLB纵置平台、指导价63.28-80.48万的进口Q7要便宜了将近20万。
外观方面，官方表示Q6是由德国设计团队操刀的，并且为了迎合中国消费者的喜好，德国团队还曾多次造访北京、西安、南京、洛阳等城市摄取灵感，最终以中国神话中象征着力量、财富和幸福的祥瑞之兽--麒麟作为灵感来源，将中国特有的元素融入到了Q6当中。从结果来看，奥迪Q6确实有着极强的“本土化”风格，甚至除了奥迪标志性的八边形大嘴中网外，真的很难在这台车上找到“德味儿”。
Q6的车身侧面比较修长，尤其是C柱往后的区域长度十分夸张，这无疑是为了提升第三排乘坐空间以及后备箱储物空间所设计的。尺寸方面，上汽奥迪Q6的车长达到了5.1米，车宽也超过了2米，轴距则是与大众途昂相同的2980mm。相比采用纵置平台的Q7来说，Q6也仅仅是在轴距上略有落后。不过考虑到Q6诞生于与大众途昂相同的横置平台，在空间方面比Q7的纵置平台更有优势，所以如果Q6能延续途昂的内部空间，那这台车将成为迄今为止空间最大的奥迪SUV。而相比于加长130mm轴距的国产宝马X5Li来说，奥迪Q6在轴距方面短了125mm，不过根据我们此前在大众途昂、以及国产宝马X5Li上的空间实测来推断，Q6与X5Li的第二排空间应该是极为接近的。
内饰方面，Q6的中控台由于元素过多，所以看着没有以往奥迪车型那种规整的感觉。当然，作为一台起售价高达50万上下的奥迪，这台车还是提供了由12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏+8.6英寸底部中控屏+wHUD平视显示系统构成的“虚拟座舱”。
在座椅布局方面，奥迪Q6将提供7座和6座两种选择。其中，观云型为7座布局，齐云型可以花3万选装6座，行云型和顶配凌云版标配6座。6座版本第二排的两个独立座椅将提供通风、加热、按摩等舒适性配置，再加上可以调节前排副驾座椅前后、靠背俯仰角度的“老板键”、隐藏式可伸缩杯架与手机支架、后排深色隐私静音玻璃以及后车窗遮阳帘，可以进一步提升第二排乘客的舒适感与私密性。
动力方面，奥迪Q6提供2.0T和2.5T V6两款发动机，匹配7速双离合变速箱，并全系标配quattro四驱系统。其中2.0T为第4代的EA888发动机，提供40TFSI的231马力，以及45TFSI的265马力两种版本，官方0-100km/h加速时间分别为8.6秒和7.6秒。而搭载2.5T发动机的50TFSI版，最大功率为299马力，官方0-100km/h加速时间为7.3秒。事实上，第4代2.0T EA888发动机本质上与目前国内的第3代没有太大区别，主要是针对排放、油耗做了优化。此外，第4代EA888发动机的GPF颗粒捕捉器距离发动机排气歧管更近，工作时温度更高，更不容易堵塞；并且GPF内部的结构也进行了优化，增强通风性，可以降低性能的损失。
关注车市的朋友应该都知道上汽奥迪这个新晋合资品牌有多难，目前上汽奥迪旗下总共只有A7L、Q5 e-tron，以及刚刚上市的Q6这三款车。而A7L今年1-7月的销量仅为2282辆、Q5 e-tron今年1-7月的总销量更是只有545辆，如果此次上市的奥迪Q6还带不动上汽奥迪的销量，那上汽奥迪恐怕就要深陷寒冬了......以目前奥迪Q6的45.96-60.06万售价区间来看，虽说比之前的预售价低了2-3万，但依然与消费者预期的40-50万价格区间有着一定的差距。尤其是此前大众途昂毫无高级感可言的行驶品质，已经让大家开始怀疑MQB Evo平台究竟能不能在5米级别的车身长度上造出行驶品质尚可的车型了......如今，在定价不及预期，且外观内饰不够讨喜的前提下，这台车最终的市场表现恐怕也只能寄希望于Q6的行驶品质能甩大众途昂几条街了......但是，MQB Evo平台真的可以吗？
你觉得奥迪Q6有热销的可能吗？