对于国内汽车市场来说，轿车市场一直是兵家必争之地，为了抢占更多的市场份额，每年各大车企都不遗余力地推出全新以及换代车型，来吸引消费者的目光。在新车层出不穷的市场中，有些车型上市多年仍保持热销状态，比如日产轩逸、大众朗逸，然而，有些车型曾经在市场也是很火，但现在即使终端优惠幅度巨大，依然不断面临销量下跌。今天就给大家盘点三款曾经月销过万，如今却落寞的车型。
上汽通用别克英朗
指导价：11.99-12.59万元
5月销量：7910辆
英朗是别克旗下一款紧凑型轿车，曾出现过月销4万多的好成绩，但在2017年英朗全系都换上了三缸发动机之后，其销量就迎来了断崖式的下滑。为了挽回损失，2020年3月换回四缸发动机的英朗销量重新起飞，月销量一度接近4万辆。但从今年开始，英朗的销量又开始出现了明显的下滑，尤其是5月份直接跌出轿车销量排行榜前20，销量仅为7910辆，相比同级日系车和德系车少得可怜。
目前英朗提供1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统，共四款车型，售价为11.99-12.59万元。与同级别的朗逸和轩逸售价几乎重合，但如果大家去4S店了解过的话，英朗动辄4-5万元的优惠确实会让不少消费者怦然心动。如今消费者选择英朗的原因也多是因为便宜，而不是因为产品力，其实说白了，在广大消费者的眼中，英朗除了降价，已没其它可吸引人之处了。
此外，英朗这么多年都没有更新换代，在换回了1.5L四缸发动机之后，发动机的质量也让人不敢恭维。熟悉这款发动机的消费者都知道，这款代号L2B的发动机，除了在停产凯越上搭载外，还曾在老款雪佛兰赛欧，甚至五菱车型上出现过，可见这款发动机的年代和技术有多老旧。不仅如此，还有车主爆料英朗1.5L发动机反反复复出现故障，这样的车谁还敢放心购买？
广汽传祺影豹
指导价：9.83-13.68万元
5月销量：6078辆
5月份影豹的销量为6078辆，相比前几个月增长明显，但仍然不如去年底取得过万的好成绩。影豹是广汽传祺旗下首款运动型轿车，自去年8月上市后，销量也曾一度高光，尤其去年10月和11月连续两个月销量突破万辆，但自去年12月后销量明显下滑。针对销量大跌问题，广汽传祺也曾发布公告表示：影豹销量下滑的主要原因，主要受到采埃孚DP-EPS转向系统芯片供应短缺的影响。
众所周知，“缺芯”问题确实会对车辆的销量造成影响，不过对于影豹来说，销量下滑缺芯或许只是其中原因之一，更多还是在于影豹自身。作为广汽传祺旗下首款运动轿跑，除了拥有好看的外观之外，还有原厂自带的四出排气和模拟声浪。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速时间仅6.95秒，并请来“亚洲飞人”苏炳添为其代言。
在产品的定位和营销上，广汽传祺都在极力把影豹塑造成一款运动型轿车，但不少媒体实测出的零百加速时间均在8秒左右，跟官方宣传的数据相差甚远，这无疑降低不少消费者的信任。此外，除了被曝百公里加速与官方宣传存在差距外，还被不少车主曝出天窗疑似生锈、新车交付困难、销售数据造假、排气异响、变速箱异响、电瓶亏电导致发动机无法启动、中控死机等问题。此外之前我们还实测新车甲醛和TVOC可挥发性有害物严重超标。作为一款轿跑车型本身就比较小众，再加上受到过度营销和质量问题影响，销量出现大幅下滑也是情理之中。
上汽通用别克君越
指导价：21.98-28.98万元
5月销量：1656辆
在中级轿车市场，君越曾经也算得上是标杆车型，创造过月销过万的成绩，但是如今君越的销量却是大不如前。在近一年的时间里，君越月销量均没有突破6000辆大关，其中5月销量仅为1656辆，在主流品牌里，这样的销量显然是不及格的。
君越是上汽通用别克旗下的旗舰轿车，其长宽高分别为5026/1866/1462 mm，轴距2905mm，较大的尺寸和大气的设计赋予了其宜商宜家的漂亮外观，但是百年不变的内饰始终无法讨好消费者，比如8英寸的中控屏幕现在来看真的太小了，而且没有标配主动刹车、ACC自适应巡航等配置。
对于购买中高级车的消费者来说，关注点不仅仅是产品和价格，还有品牌。君越上市之初的定价太高，如今的别克已经无法支撑起其售价，简单的说就是消费者感觉花20万买一辆别克轿车不值，不如买大众、丰田、本田的车型有面子，而顶配君越售价达到28.98万元，比凯美瑞、雅阁、亚洲龙、英仕派等顶配车型更贵。再加上美系车的市场份额逐渐下降，且口碑并不算好，给消费者留下了美系车“油耗高、小毛病多”的印象，尽管目前君越有着不错的优惠力度，但是销量仍大幅下滑。
车叔总结
从以上三款车型不难看出，在激烈的汽车市场竞争中，如果跟不上时代的脚步，再加上品牌影响力不够、产品竞争力不足、质量口碑差，即使曾经月销过万，风光无限，如今也无法挽回它们尴尬的局面，毕竟国内汽车市场出色的车型太多了，如果再不改变策略，相信它们早晚会被市场淘汰。