作为一个打工人，每日为"大事、小事"的生活，让我见证了南宁这座城市从落后走向了繁华。而在我的印象中，时至今日的南宁不仅路更宽了，螺蛳粉更美味了，夜晚更加五光十色了，同时还掀起了一股电动车的潮流。而我也顺应潮流，增购了一台宝骏E300作为我上下班通勤的代步工具。
之所以会买新宝骏E300，新宝骏E300基于全新一代 MEV平台打造，提供二座/三座的两种座椅配置车型，长宽高为2625/1647/1588mm，轴距1750mm；另外，同时推出了3个配置版本的四座版车型，被命名为E300Plus，其长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。这样新宝骏E300和E300Plus就一共推出了6个配置选择，售价区间为6.48-8.48万元，其中E300Plus比E300在各个配置的对应车型相对高出5000元。，这一点感觉比我家里已闲置了很久的奔驰GLC还要出色。
同时，新宝骏E300的设计更是我当初选择它的关键原因。其中，我最喜欢的是新宝骏E300的外观造型设计，其不仅有着呆萌而不失个性的前脸造型，同时车身更是犹如太空舱一般科幻，让我在第一次见到它时，内心购车的冲动远胜于当初购买奔驰GLC。而新宝骏E300的内饰设计我也挺喜欢的，整体既简约又舒适，且还将驾驶它所需要的所有功能按键都集合在了方向盘和其前方，从而还在增加了科技氛围的同时，让驾驶变得更便利与轻松了。
三电方面，新宝骏E300和E300Plus的电池容量略有不同，但NEDC续航里程皆为305km。两个车型都标配40kW电动机，峰值扭矩为150N·m。在加速感上，新宝骏E300Plus的表现大体和我此前试驾欧拉R1、小蚂蚁等车型的感受相似——小车重量轻、容易推动，但毕竟电机整体能力不是性能诉求，所以中高段加速能力一般，它的加速特性更契合城区道路工况，以城市代步为主要诉求。，而其出众的智能科技给予我的却是全方位感官上的体验。
入手了新宝骏E300后，我就用手机进行了车主认证，然后在手机APP上，即可随时随地查看E300的状态。每当下班前，我总会习惯性地看下APP上显示的车辆状态，在那一刻，E300是有温度的，她像一个伙伴在静静等待着陪我完成从公司到家这段时光。同时，通过手机APP还能一键寻车、一键降温/升温等，若是在停车场找不到车了，那么对应点击一下一键寻车，就能跟着路线很快找到停车位置；若是在夏天或冬天需要用车，可以提前几分钟打开空调，那么在一上车E300就会提供给我或清凉或温暖的车内环境，而这一点，奔驰GLC显然无法给予。
作为主持人，用语言表述一切成为了一种习惯，E300似乎也很懂我。新宝骏E300所搭载的新宝骏车联网具备智能语音控制功能，上车后，需要导航，那么直接轻声一句"导航到XX"后，就能根据推荐路线出发了。此时若是觉得无聊，那么还可以轻声一句"播放XX"，点一首歌；若是有家人或朋友给我发消息，我也能通过语音进行读取或回复信息。老公笑称我这个语言工作者真的将职业习惯发挥到了极致。
并且，新宝骏E300更贴心的是，提供了辅助泊车功能。其中，自动泊车其实我也体验过，只要一打开，新宝骏E300就能自动识别停车位，直接停进车位当中，双手和双脚都不需要去操作方向盘与踏板。而遥控泊车则是我老婆的最爱，平常遇到她来我们公司，楼下没有宽敞车位的时候，我老婆就会利用手机APP来遥控车辆倒车，我看过老婆遥控倒车的场景，那就跟小孩子玩的玩具车一样，相当智能。
现在不少城市家庭都有“两台车”需求，新宝骏E300系列非常适合做代步配车，并且在限行城市拿绿牌的它另一个优势就是可以天天开不限号。当然，这种小车的舒适性有限，在我看来不适合那些重度的通勤需求，而更适合每天1个小时以内的代步出行。