与途昂师出同门，比宝马X6帅，30w可入手，长近5米还是大溜背

人们喜欢SUV车，主要喜欢大而实用的特点，所以，比如说，30万元以上的中大型SUV，比如途昂，也能得到很多消费者的青睐，另一方面，一部分消费者希望有一种SUV也能带着行驶的操作感，主要宝马X6、X4等车型的成功深入人心，当然，上汽大众也有这种类型，而且还是脱胎换骨的途昂，这是今天要介绍的主人公，途昂X。

作为一台中大型SUV，途昂X是途昂轿走版车型，指导价格31.69-48.89万元，与途昂的指导价格相差不大，只有一万多元的移动，而且还有1.5万元左右的折扣，所以，实际的裸车价格只有30万元。

当然从正面看，道昂X和道昂的区别也很小，仍然有一个大镀铬网的设计，主要的变化是途昂上的U型LED，白天的车的灯变成了L型，保险杠下面有几个变更，增加了车辆的视觉宽度，总体来说，比途昂运动一些。

从尾部的设计来看，方向盘X的变更也很小，主要是稍微调整了LED尾灯的内部构造，而且前后呼应继续采用L型尾灯的设计，尾灯下面连接着贯通式镀铬棒，另一方面，从两侧排出的排气管的构造采用了隐藏构造，看起来太低了。

进入车内后，途昂X的内饰采用了大众家族的风格，大气简洁不失豪华感，中控台覆盖着大面积的软质材料和深色装饰板，皮革椅子上有钻石格子，视觉效果不亚于豪华车型，当然中控触摸屏两侧的空调插座的设计与道昂相比有区别。

途昂X有巨无霸的体型和2980mm的轴距，自然空间也比较有力量，对于身高1.8米的司机来说，前后排头的空间分别是3根手指和2根手指，后排脚的空间超过了2个头半，另外，还有3个后座的独立头枕，后座的中央台的隆起幅度很明显，当然，座椅的柔软性也很好，适合两位乘客长时间乘坐，另外，还配备了电子存储器的尾门，后排座位可以成比例地倒下来，以往的容积和最大的扩展容积分别是509L和1719L，实用性的表现不如途昂，但是5个人的行李没问题。

总结：与7座途昂相比，途昂X只有5座车型，虽然实用性表现稍差，但也走上了运动化的道路，作为途昂的派生模式，途昂X的定位主要着眼于这些预算在30-40万元之间，五座SUV希望能成为不失运动范本的消费者，当然，与途昂的销售量相比，途昂X的定位也是如此，对于大众的选择，这也是其魅力所在。