早在十多年前，更加省油耐用的手动挡汽车的销量占比是占有明显优势的。不过后来随着汽车自动变速箱相关技术的不断发展进步，自动挡车型的行驶品质以及油耗表现也都有了相当程度的改善。并且还降低了生产成本，缩小了和手动车型直接的价格差距，在这样的情况下，驾驶起来更加轻松方便的自动挡汽车越来越受到了消费的青睐。不过在使用自动挡的车时有些问题也得多加注意，老司机指出，自动挡的车有“三不准”，很多车主还不知道，最后一件事或能让车辆直接报废！下面就来具体了解一下吧。
一、不准一直挂着D挡行车。D挡确实是自动挡汽车的驱动挡，挂入之后变速箱便能根据车辆的行驶情况以及驾驶者对于油门刹车踏板的踩踏动作来自动对齿比进行选择，不过这并不代表车辆在行驶过程中就可以一直保持D挡不变，在一些相对特殊的路况下还是得对挡位进行合理的切换。举例来说，带有S挡也就是运动挡的车型，在高速上想要超车时就可以切换到S挡，这样车辆的加速性能会获得明显提升，与待超车辆并行的时间越短那么超车过程就越安全。
二、不准挂P挡在开放路面上短时间驻车。挂入P挡驻车的原理和拉手刹驻车相比存在本质上的区别，手刹驻车是依靠车轮附近的刹车机构来完成的，而P挡则不同。简单来说就是依靠变速箱中的棘爪勾住输出轴上的卡齿来实现制动，如果在开放的道路上只用挂P挡的方式驻车，那么在车辆受到别的车辆撞击而发生了位置的改变，相应的变速箱中的机械锁止机构就会因为所受到的冲击而产生损伤。
三、不准挂N挡滑行。且不说现在普遍搭载电喷发动机的汽车空档滑行并不能起到减少燃油消耗量的作用，就光是挂入N挡之后车辆失去了发动机的牵引力也会对行车安全造成不良影响。并且对于自动挡的车型来说，在挂N挡状态下，变速箱中的油液供给是按照怠速原地驻车的标准来进行的，这是无法满足车辆滑行工况下变速箱油液需求量的，时间一长变速箱就会出现过热，甚至会因此而直接发生重大故障，而最终导致车辆报废也不是没有可能。