随着国内各大车企发售的车型越来越多，同价位同级别的车型趋于饱和。而汽车行业竞争越来越激烈，合资品牌也开始进入中低端市场抢一杯羹。
在这样的一种市场环境下，国内自主品牌只能通过产品创新才能开辟新的市场。通过更好的产品质量及品牌形象，吸引那些对品质、时尚与体验有追求的消费者。
像长城（WEY）、吉利（领克）、奇瑞（星途）、长安（UNI）等等自主品牌陆续推出了高端品牌定位。这些高端车型以抛弃主打经济型的大众市场为代价，其目的就是增强品牌形象及品牌溢价。
>>长城（WEY）
WEY系列算是把长城最好的资源都用上了，为了打造这个品牌，真是不遗余力地砸钱。不管在外观还是在技术上，都是有诚意的。
为了打造家族式的脸谱，长城汽车不惜重金聘请前宝马设计师皮埃尔并为其配备顶级设计团队。其造型设计兼时尚、运动和质感，刷新了人们对自主品牌传统设计的认知。
技术方面，其在博格华纳7速双离合变速器的基础上，联合国际各知名的供应商打造出自己的7DCT，可以说这套变速器并不弱于大众DSG。另外，长城在底盘平台领域也有不错的进步。可以说WEY系列的推出，也让人看到长城汽车的体系能力更加强大。
>>吉利（领克）
领克其实是吉利和沃尔沃合资成立的，技术方面更多的是借鉴了老大哥。其联合开发的CMA中级车基础模块架构也用于沃尔沃XC40等车型上，发动机也来源于沃尔沃的Drive-E系列。
可以说，领克更像是国产的沃尔沃，机械底子都是直接拿来用的。加上国际范的前脸和轻奢的内饰用料，足以让领克进入高端市场。
>>奇瑞（星途）
奇瑞的星途是由全球顶级设计师Kevin Rice设计指导的，在智能技术上可谓花尽了心思。和百度联合打造的雄狮智云系统让用车更加智能和便捷。
并且还采用了奇瑞最新的IHEC燃烧系统技术，高强度滚VI进气系统，200BAR高压供油系统，90mJ高能点火系统等等，集黑科技于一身。
>>长安（UNI）
长安作为自主品牌的老大哥，自然不甘落后于其他品牌，最新推出的UNI系列也拥有独特的风格。
这个系列拥有长安汽车迄今为止最先进的技术，整套生产线都具有国际化一流的品质。动力系统搭载了强悍又低耗的蓝鲸NE发动机，独特的外观设计、既质感又高级的内饰搭配，堪称是高端自主品牌的佼佼者。
这些高端的自主品牌各有各的特点和优势，售价基本上在15万至25万之间。但是差不多的价格，合资品牌的车型也有很多选择。那这么一对比，虽然性价比相对来说还可以，但是技术上有些地方还是比不过人家。
虽然自主品牌把看家本领都用在高端车型上，但是想一夜之间超过合资品牌是不可能的。
不可否认，这些自主品牌的高端车型在空间、配置、用料、质量上都有长足的进步，但是与合资车的差距还是存在的。
即使请了不少的外国专家和顶尖团队来设计造型，但是技术上，人家都是有专利的。毕竟发动机、变速箱不是几个专家就能解决问题的，那些合资车的技术都是经历过大风大浪的，经过时间的沉淀慢慢积累而来。
其实早期国内消费者最大的心理包袱就是国产车档次不够没面子，但是随着高端国产车陆续推出，大家的消费也开始变得成熟了。
因为早期主打经济型的国产车，大大小小的问题让大家产生了固定思维。生怕买回来个老爷车，天天修这修那。
而这些高端车型虽然与合资车的技术存在距离，但是差距已经没有我们想象的那么大，有些方面甚至做得比合资车更好。同样的价位，这些高端自主品牌是值得购买的。
想了解更多关于用车知识的朋友，不妨关注我，我会每天给大家分享一段汽车小干货，让你们远离用车烦恼。
?（图片素材部分来源网络，如有侵权请联系删除）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。