随着汽车产品的智能化、便捷属性越来越高，距离全面取消手动挡变速箱的时间也愈发临近。纵使有不少坚定的“手波党”为手动变速箱发声，但也无济于事。
就目前来看，主流的轿车、SUV、超跑、性能车已经逐渐取消了手动挡车型的发布，比如说保时捷在中国市场全面取消手动挡车型的发售；法拉利于2016年开始不再推出手动挡车型；大众集团也在近期宣布将在2030年全面取消手动挡车型。
可人们都说手动挡车型有着很高的驾驶乐趣，那为什么这些世界级车企都不再热衷于此呢？
为何手动挡陷入尴尬境地？首先是手动挡的操作难度较高，相信考过科目二的老司机们都深有体会，特别是半坡起步这一项，挂在这一项目的人应该不少吧。再比如说，手动挡车型需要驾驶员做好离合器、车速、挡位的配合，这对于新司机来说比较复杂且不友好，试想在堵车的环境中，你开着一辆手动挡的车，左脚一直贴合在离合器踏板上进行操作，这能叫驾驶乐趣吗？徒增烦恼罢了。
其次，手动挡车型长久以来都是廉价的象征，因为市面上主流车型的入门版本几乎都是手动挡，再往上才是自动挡车型。加之大部分的消费者热衷于购买自动挡车型，车企随大流取消手动挡，也可以省去一部分的开模成本，进而提高单车利润。
最后是自动挡变速箱的崛起，其换挡逻辑愈发接近老司机的操作，在性能上甚至比手动变速箱更有优势。比如说保时捷远近闻名的跑得快（PDK）变速箱，换挡速度远比手动挡车型还要快。又或者是现在常见的换挡拨片，如果真想体验人车合一的换挡快感，只需手指轻轻拨动拨片，不比踩离合再换挡来得优雅、从容？并且车辆也会智能控制拨片换挡逻辑，在安全性上更有保障。
手动挡会被完全淘汰吗？
上面说了这么多，其实可以看出自动挡相比手动挡是占据绝对优势的，但可千万别小瞧了手动挡死忠粉的数量。据多份大数据表明，在中国和美国两大汽车市场之中，支持手动挡车型的车迷不在少数，他们享受每一次油离配合所带来的驾驶快感，所以坚定地站在手动挡这一边，因此在中美两地市场，一些车企仍会提供手动挡车型。
当然了，车迷与车企的手动挡情怀只是一方面，另一方面则是手动挡的成本确实比较低，自动挡变速箱的造价通常是前者的三倍，因此在一些低端车型、商用车上，我们依然能见到手动挡的存在。不过一些超跑、性能车就另当别论了，只希望车企能够将这些情怀坚持得久一些。
写在最后
其实不只是手动挡的消亡，就连传统燃油车也已经时日不多，新能源汽车是大势所趋，纯电车型的出现更是直接宣判了手动挡变速箱的死刑。但不管怎么说，存在即合理，在燃油车最后的日子里，大家还是抓紧赚钱，购买一台喜爱的手动挡车型吧！