今年豪车市场变局很大，主要是因为红旗H9以及比亚迪汉这些自主豪车的冲击，此外还有二线豪车的集体发力，这让作为顶级豪车的BBA不能高枕无忧，尽管BBA的旗舰像7系、S级令人望尘莫及，但是其走量的还是低价位的车型，这部分受到影响很大。因此为了换市场豪车也不得不降价，这一方面没有偶像包袱的奥迪很麻溜，不过目前就是奔驰也不得不向市场妥协了。A6L价格调整后市场表现令人垂涎三尺，这之后奔驰也按耐不住，将大火的车型E级从42.5万降至34.9万，这无疑很有杀伤力。
新款E级的外观设计并未像换代车型那样推倒重来，不过，新车在保留有现款E级车身主体结构不变的前提下，进一步在前脸和尾部的造型上与奔驰家族最新的设计风格进行了统一。尽管褒贬不一，但奔驰在旗下车型贯彻全新设计语言的决心似乎不可动摇，因此并不令人意外，北京奔驰新款E级车型的外观设计也归顺了最新的家族脸谱，并且作为一款行政级中大型轿车
侧面依旧延续了“迈巴赫式”的加长方式，独立于C柱的三角窗以及近乎方正的后车门设计，都能在保证后排空间足够宽敞的同时，提供最和谐的观感和优雅的上下车动作。
新款E级的内饰并没有太多设计层面的变化，两块贯穿式的12.3英寸大屏引领了一波双联屏潮流，环保车内的多色氛围灯也能在夜晚为车内增添光彩。尽管这套内饰设计从W222代S级2013年首发至今已有7年历史，但以如今的眼光来看却依旧毫不过时，尤其是在豪华感方面照样领先同级别的宝马和奥迪。
动力上，新一代E级当前拥有两种总成。E260L采用1.5T+48伏微混系统，E300L采用2.0T纯内燃机驱动，均匹配9AT。据界面汽车在上海中升之星销售人员处获得的信息，下一次年款升级后，E级将加入更强大的2.0T+48伏微混动力。