出色的动力自是会带动不错的加紧体验，是因为这台动力机在缺席1300rpm时就方可输出最大扭矩，故此一经车动起来，快当就能收获那个充足的增速感。随便你是街头开动奋斗或者行驶中再加紧超车，欧尚X5都能轻松完事。因此，对于动力上头，一心不特需揪心。
与动力机相配的7速湿式双离合灯箱来源于长安集团独立自主研发，理所当然没对它有好家伙过高的巴望，不过事实上驾驶体验下来，或者本该给高分。这台风箱升挡动作很干脆，并且不论引擎中转的音量，升挡顺遂性都很不错。急快马加鞭时，降挡动弹迅猛，比维妙维肖的双离合风箱都要快这就是说一点，但是代价是动力传送的一帆顺风性稍有大跌。但话说回来，要想把这台1.5T动力机“究办”得服服帖帖，也并讹谬易于的事儿，捐款箱的完好无恙表现业已是中上等的程度了。
制动体系值得表扬，虽则短时无计可施测试欧尚X5的顶峰制动能力，但就试驾的体验观看，制动体系带给驾驶员的信念要么挺强的。第一，制动楼板踩踏初段的空路程很小，毫不深踩就能肇始刑释解教制动力。而当制动力千帆竞发输出，它又会纷呈得很线性，踩多深就有些微制动力，好生好掌控。
是因为面向的是年轻的求偶运动感的用户，欧尚X5在健康的划得来、移步、舒适驾驭模式外面，还提供了一个单行道模式。选装了人脸识别智能套装的用户只内需对着仪表盘上的摄像头比出一个“OK”的手势就方可直接激活。
赛道模式实在是据悉移步模式而来，除开递升油门踏板的线速度，滞缓变速箱升挡机时的见怪不怪操作，中控屏也会进入照应的画面。在此处你将见到自由化盘转角、涨跌幅、油门开度以及砂轮下压力等遮天盖地正统数目，扶助你更好的操纵车辆音尘。此外，多幕上的仿效手推车也会像游乐里那么样基于你的驾驶气象做出动弹，就像玩赛车纪游那般。更好玩的是，音响系统会主动时有发生模拟的高性能发动机的轰鸣声，同时会乘胜油门纵深一并调动功效。
经过这一整天的试驾，足以负责任的告知你，欧尚X5的悬架纷呈比同价位大部车型都要好。这关键映现在悬架完好无恙变现是类似于欧洲车的紧致感，丝毫尚无松散的情状。面来复线行驶时的振荡，悬架收取撼动的动作可怜一不做，尚未多余的双人跳。而在曲径上，它又付诸了够劲儿好的驶向永葆，整车基点并远非明显的摇头，你能感觉车身被稳稳的担当，直面多弯的山道也决不会让你有丝毫的视为畏途，一股脑儿是一副运动型小车的纷呈。
隔音表现也很值得说说，从官方现场送交的隔音材料显得上看，欧尚X5在浩大底细之处都拓展了增进甩卖。而就其实感受而言，在同价位的车型中级，欧尚X5也确乎是展现较好的那一个，甭管发动机噪声或者风噪都微细。由此看来，欧尚X5的隔音品位现已能够好听了。