比亚迪汉，国人骄傲，定价至少低了10几万

2021-04-10 由万俟傲白发布于综合

大家好，我是afeng，今天和大家聊一聊比亚迪汉，这款堪称国人骄傲的车。比亚迪大家都知道，现在基本是家喻户晓。比亚迪创办于1995年，秉承着build your dream的造车理念，为用户打造一款属于自己的梦想之车。在此理念下，“汉”应运而生。

比亚迪“汉”，纯电版的售价是22.98-27.95万元。单纯从定价来看，这款车的定价已经可以和合资B级车的高配相媲美了。如果把它看成是合资品牌所造的车，以“汉”的做工和用料，它能排上老几，定价是多少?

相比于燃油车，电动车只要一启动，既是100％的动力扭矩输出，具有一定的性能优势。电动车采用单速变速箱，不像燃油车那样，需要特别复杂的变速机构。在动力输出上，平顺且顺畅。电池采用中置，也降低了车辆的重心，从而会提高操控性。

具备很好的操控性，也不是很简单。其中最难的就是“三电系统”。电机、电池、电控，都必须十分先进。其次就要具有很好的电池管理系统，还有就是电机的功率和扭矩要够大，三电都要强，性能才会很强。

特斯拉，很熟悉的名字。和“汉”一样，都是纯电车。对比一下。“汉”百公里加速3.9s，续航550公里，售价27.95万。特斯拉Model 3，百公里加速3.4s，续航600公里，售价41.98万。单纯在这里来看，汉的定价就低了14万，并且大家也都知道特斯拉内饰和汉的内饰，可以看出，汉的内饰还是很不错的。

如果拿和“汉”一样，同属于中大型轿车的Model s来对比，百公里加速3.8s，续航660公里，售价75.69万。由此可以看出，汉的定价是很合理，我们花27个W享受了同级别其他品牌车的待遇。

为什么比亚迪“汉”的价格很低呢？第一：我想主要是因为中国品牌的新能源车正处于上升阶段，如果定高价，不好卖出，不利于打开市场，也就失去了同其他品牌的竞争力。

第二：主要是因为只有比亚迪可以定出低价。大家都知道，比亚迪的电池技术已经达到了很高的水准，具备了很多专利以及整块电池的生产，也就不会受制于其他厂商。其次，比亚迪具备垂直整合的能力，包括底盘、车身钢架、三电还有灯光，能够自己进行独立研发，实现自行供给。在电动汽车中，电池的成本无疑是最高的，比亚迪又自己造电池，价格也是自己说了算。

总结：比亚迪“汉”能把价格压在30万以内，正是靠掌握核心技术，掌握汽车生产的整个产业链实现的。所以说，科学技术才是第一生产力。如果比亚迪“汉”其中的任何一项技术受制于人，价格估计也不会这么亲民。

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