DS 9是DS在中国大规模调整之后的第一款车，或者说DS是否能继续立足中国，就要看它了。3月23日，DS 9在经过29.99万的预热攻势之后，正式公布了7款车型售价，详见下表：
DS 9诞生于EMP2平台，轴距2895mm，长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，属于标准中型车。造型上有很多亮点，线条和曲面的应用充满天马行空的浪漫气息。
而内饰上除了足够强的设计感，在功能和配置上也非常有看点。如果单从这些看，DS 9显然是超越目前德系豪华中级车的。
DS 9是以原装法国进口的形式引入中国的，此次的7款车型有4款式燃油版，搭载我们非常熟悉的1.6THP发动机，最大功率158kw，最大扭矩300Nm。而插电混动的3款车搭载1.6T发动机和电动机，系统总功率184kw，纯电续航里程50km。
动力总成是汽车的核心，而DS作为PSA的高端品牌，也具有PSA品牌车系的通病：发动机相对老旧且单一，例如这款1.6T，几乎在标致和雪铁龙大部分车上都能找到。而且，驱动形式也只有单一的前横置前驱，这让它豪华高端的定位收到一定影响。
DS在和长安合作期间，推出过很多产品，在设计和材质上都可圈可点。但动力总成技术储备不足，品牌认知度低是导致之前DS失败的主要原因。
如今DS 9卷土重来，并且以进口形式小批量销售，旨在重塑品牌驾驶，提升用户口碑。从价格看原装进口也只需要24.99万入门的价格的确不错，但时机不太好。
目前中级车市场竞争异常激烈，并且逐渐呈现两极分化趋势。即第一梯队占领绝对销量主力，第二梯队依靠巨额折扣也只能挣扎向前。DS这个连第二梯队都算不上的高端品牌，能有什么样的表现呢？