日系MPV凭借人性化的设计，在实用性及舒适性方面一直有着较强的优势，因此日系MPV车型在国内市场都是处于不愁卖的状态。
不过在国内入门级MPV市场中，日系品牌们却少有触及，望着海外市场丰富的车型，很多消费者都心痒不已，特别是这款丰田SIENTA，即将迎来换代的它更是被誉为“真·小号赛那”！
近日，有外媒发布了丰田全新SIENTA的渲染图，不难发现，新车采用了全新的造型设计，整体的线条也较为流畅，并提供了侧滑门，造型与同平台的YARiS一脉相承，让人一眼就能看出它是一辆丰田车型。
据悉，全新SIENTA将会基于TNGA架构打造，新车尺寸为4300*1695*1670（mm），并提供2+3+2的7座布局，在车辆实用性方面有着较强的表现。
而在动力方面，新车将会搭载YARiS同款的丰田1.5L混动系统，系统综合功率为116马力，百公里综合油耗有望缩短至4L/100km，十分符合作为家庭用车的定位。
现款丰田SIENTA上市已经有一段时间了，作为入门级MPV车型的热门选择，其除了实用性之外，亲民的价格也是一大优势，该车型在日本市场的起售价为181.85万日元（约合人民币10.05万元）。
至于即将在8月份迎来发布的全新SIENTA能否登陆国内市场，从厂商的产品布局及市场格局看来，该车型引入还是很大几率的。首先丰田近年来对于中国市场的重视程度逐渐提高，包括赛那、卡罗拉CROSS等车型均被引入国产上市。
其次是目前国内10-15万元的入门级MPV市场中，能选的外国品牌车型并不多，而从同价位MPV车型的销量可以看出，该市场的消费潜力还是很大的，这对于丰田来说自然是极具吸引力的。
但是在教授看来，丰田SIENTA在国内市场最关键的，还是价格方面，毕竟同价位的传祺M6、大通G50等车型更大、更高配，当然了，丰田车型的可靠性及实用性也是不缺号召力的。
其实教授的要求并不高，起售价与日本市场相差无几就好，因为12万左右落地一辆带侧滑门的7座合资MPV还是很不错的。
从产品上看，丰田SIENTA延续了日系MPV一贯实用、朴实的设计风格，而且即将推出的新款车型在颜值和动力方面也进行了升级，假如它国产后的价格能实在一些的话，那么它还是很值得期待的。