又一国产车成功了，发动机热效率直追丰田本田，不是吉利也不是长安。随着新能源赛道的开启，国内品牌对于这个市场的重视程度不能说不高，毕竟一方面在燃油车领域外资品牌已经是有了几乎无法逾越的技术壁垒，而新能源大家都是刚刚起步，差距还不明显，另外国内对于新能源汽车的补贴确实是太香了，很多国内品牌重视这个市场也不足为奇，甚至喊出了弯道超车的口号，不过实际上新能源市场还是刚刚起步，市场规模并不大，目前市场的竞争主赛道还是燃油车，那么这几年国内品牌在燃油车领域真的落下了吗?
前段时间比亚迪的全新1.5T骁云发动机就给了我们一个很好的参考，高达43.04%的全球最高热效率使得这款发动机立刻成为了国内发动机领域的明星，要知道则个数据比起传统老牌车企丰田本田都要强，这款车配合混动系统之后能够实现百公里3.8L的油耗数据，而随着这款发动机，我们一起来看看这今年来国内各个品牌的发动机发展状况。
在过去很长时间里面，汽车发动机的核心技术一直是掣肘国内品牌发展的重大短板，毕竟作为一个起步比较晚的领域，国内在技术积累上远没有那些百年车企强大，不过凭借着后发优势，这段时间国内品牌奋起直追，也是取得了不错的成绩，在发动机领域，长城长安比亚迪这些国产一线厂商也是逐步掌握了属于自己的核心技术。
虽然这几年新能源领域如火如荼，但是在高水准内燃机的研发上大家都没有放下，除了比亚迪的骁云1.5T,广汽也有一款2.0ATK发动机，15.6：1的超高压缩比和精确燃烧控制技术使得这款发动机也是取得了高达42.1%的热效率。
此外经典的长安蓝鲸NE系列发动机的热效率同样也达到了40%以上，而且作为一款燃油经济性和动力性能兼具的选手，蓝鲸1.5T凭借着这个排量提供了180匹的超高马力，和合资对手比起来也能够占到一定优势。
目前国内各家的高水平自主燃油发动机研发进度都挺不错的，有了核心竞争力，也是取得了不少的消费者认可，在性价比，油耗等方面合资品牌已经没有了绝对的优势了，在一些打工人的眼中，国产品牌已经成为了相比合资品牌更好的选择了。
虽然如今海外品牌依然在市场上具有不错的优势，而且面临自主品牌的冲击也做出了反应，不过这也说明我们的自主品牌是做出了不少成绩的，如今的自主品牌已经不是一帮乌合之众了，头部品牌在面对市场的冲击下同样有着很坚挺的表现。发动机数据来自中汽研。