国产又一七座王，舒适媲美奔驰，噪音接近零，5米多长气场超GL8

尽管别克GL8是商务MPV领域绝对的统治者，但它仍旧不乏挑战者，从奥德赛、艾力绅、大众威然到传祺GM8、荣威iMAX8、上汽大通G50……它们的硬核实力非常出色，市场表现也可圈可点。

简单看一下10月份的销量报表，别克GL8虽然仍旧高高在上狂甩17716辆，但其他的产品也斩获了不错的销量成绩，艾力绅卖出了6349辆，传祺GM8卖出了4646辆，荣威iMAX8作为一款新上市的车型，首月拿出了4109台的销量报表，作为一台顶配价格25万的国产大型MPV车型，你能说这个成绩差吗？

荣威iMAX8在价格上与别克GL8有所重合，5米出头的车长空间也不如别克GL8，也就是说，荣威iMAX8在价格上虽然廉价一些，但动力、空间均不如别克GL8，两者是旗鼓相当的对手，然而，荣威iMAX8能够从别克GL8的“虎口”中夺得4000+的销量成绩，足以说明许多问题。而荣威iMAX8究竟有什么亮眼的地方，下面就让我们一起来聊一聊！

首先来看一下静态外观，荣威iMAX8在颜值上要比别克GL8高一个档次，毕竟有着后发优势，在外形颜值上既有别克GL8的沉稳、大气，又彰显出不错的时尚、运动气息。超大尺寸的前进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，在视觉上很有冲击力和威慑感，而熏黑处理的网格状中网结合两侧LED远近光灯组，又浮现出精致、细腻的一面。尾部造型中规中矩，属于比较耐看的类型，笔直、粗大的腰线犹如刀割一般连接首尾大灯，黑色隐私玻璃和花瓣式铝合金轮毂相呼应，对于整车的质感有着进一步的提升。

内饰的静态设计同样展现出比较吸睛的一面，传统对称式的中控台、贯穿式空调出风口、12.3英寸多媒体屏幕、液晶仪表盘加上精致的电子档杆，在纯黑色主色调的烘托下显得成熟稳重又不失现代科技感，还是比较符合当下年轻消费群体的审美。做工用料也非常厚道、扎实，车内轻易摸得到的地方都采用真皮覆盖，加以线缝条和镀铬装饰板点缀，质感比别克GL8强一些。并在此基础上，荣威iMAX8配备了丰富的主被动安全配置，像是胎压监测、前后雷达、倒车车侧预警系统、360度全景摄像头、车道保持、偏离预警、并线辅助、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒……应有尽有。

空间方面，荣威iMAX8的车身长宽高分别为5016mm、1909mm、1782mm，轴距长度为3000mm，其整备质量接近2.1吨，采用2+2+3的七座布局，不管是空间还是实用性均表现出色。

实际驾乘体验也立足于高端、舒适，多层隔音玻璃的使用带来不错的静谧性，真皮座椅坐上去具有很好的包裹性和支撑性，还支持加热\通风\按摩、电动记忆调节。同时，新车还配备了双天窗、车内氛围灯、后排自动空调、空气净化、车载冰箱、后排水杯架、bose音响等配置，体验感不输奔驰、奥迪。

最后再来看一下动力系统，荣威iMAX8拥有一颗强劲的“心脏”，它全系搭载了一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为234马力，峰值扭矩为360牛米，比汉兰达的2.0T还多14匹，匹配上8挡手自一体变速箱，虽然这台车的整备质量超过了2吨，但这样的动力总成也足够了。同时，新车均符合国六排放标准，提供3年或者10万公里质保政策，悬挂方面，荣威iMAX8采用前麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的也非常扎实，在过减速带或者非铺装路面时有着比较不错的避震效果。

纵观整个中端商务MPV市场，除了别克GL8、艾力绅、奥德赛之外，就是国产阵营中的传祺GM8、荣威iMAX8了，相对于它的精品车型而言，荣威iMAX8在外形颜值上更具竞争力，动力配置、空间舒适性、安全性能、可靠性上的表现值得考量，价格也很有诚意，对于消费者而言是不错的选择。