有些让人满意，有些设计很迷，图说摩登汽车Modernin

文/简屿

早在今年4月中旬，就有媒体曝光了一组摩登汽车Modern in的工信部申报图，新车将由北汽代工生产，最显眼的就是车尾有着“北京汽车制造厂”的字样。如今，我们已经见到了实车，虽然依旧不是最终量产版本，但距离量产车已经非常接近了。

虽然依旧尚未量产，但这台车的预售早在今年春节前就开启了，预售价格区间为12.58-14.58万元。与此前北汽代工的版本不同，目前这台车的生产工厂位于江苏盐城。从外观来看，很难说清这台车到底是SUV还是轿车，那么我们就叫他跨界车吧。Modern in的车头采用了贯穿式的设计，不过中间似乎并没有设置发光的灯组。

从侧面来看，这台车甚至能够看出一些MPV的神韵，尤其是黑色的ABC柱以及车顶，让这台车显得更加修长扁平。这台车轮毂的样式还是挺新颖的，不过作为一台电动车，也是理所应当的。在车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4473/1822/1550mm，轴距为2710mm，倒是比较符合其紧凑型SUV的定位。

Modern in车尾的设计非常简单，尾灯就是贯穿左右的一条“大通铺”，不过看起来倒是挺时髦的。在车尾下方，还有着类似于扩散器的设计，当然了，这一定就是装饰。对于电动车来说，没有了排气，自然只能对着扩散器下手了。

看到这台车内饰的第一眼，就能感受到非常浓的自主品牌纯电动车的味道，对称式的设计会给人一种走错车厢进了比亚迪车的感觉。首先映入眼帘的就是这块14.6英寸的中控屏。

除了边框有些宽之外，倒也挑不出什么太大毛病来，毕竟这台车的价位在纯电动SUV中还算是比较低廉的，我们也不能要求太高。

仪表盘采用了“内嵌式”的布局，9英寸的尺寸在今天也算不上大，不过显示的信息还算是比较全面的，就是样式有些单调，丧失了全液晶仪表的意义。还有就是在做工方面，还有待提升。

除了主驾驶位面前的这块全液晶仪表，在副驾驶位面前也有着一块同样大小的屏幕，能够显示天气等信息。如果这块屏幕能够提供更多的玩法，例如能够播放影片等，就显得更有实用性了。

这样的怀挡放在一台新势力的纯电动车上也并不新奇，但启动按键和P挡合二为一的按键你见过吗？在没有通电的状态下，短按这个按键就会启动车辆。而在启动以后，长按这个按键，车辆就会断电。

除此之外，这台车的主驾驶位和副驾驶位是连通的，空间表现相对还是比较灵活的，双层式的储物空间设计还是比较巧妙的。

这台车的前排座椅采用了运动化的一体式座椅，后排则是普通的分体式座椅，并且可以看到后排的地台是全平的，对于后排乘客来说能提高不少舒适性。不过话说回来，全平的后排地台对于一台纯电动车来说难道不是应该的吗？

在动力方面，这台车搭载了一台最大功率120千瓦的前置电动机，最大扭矩为280牛·米，官方表示其最高车速只有160km/h。Modern in使用了三元锂电池组，提供两个不同的续航版本，NEDC续航分别为420公里和610公里。同时官方表示使用快充可以在半小时内从30%充电到80%。从价格来看，这台车算不上贵，但在这个价位里还有着小鹏G3这样的对手，未来Modern in的路并不好走。