导读：34.3万提了辆宝马3系，再换到奔驰C260L上，车主：差距一目了然！
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在本期中，我将与您分享“ 343,000提及BMW 3系，然后切换到奔驰C260L，车主：差距显而易见！”
大家好，我是BMW 3系的车主小李。由于预算有限，我更喜欢宝马品牌。新的3系列在发布之初只有25i的电源规格。后来，推出了20i和30i型号。现在我们终于可以对最低配置的320i进行解释。我还特别借用了梅赛德斯·奔驰C260进行比较。在这个地方，许多预算约为30万的汽车迷更加纠结。这次，我将比较试驾并分享两辆车之间的差距。谁更值得入手？
首先是外观：整个系列只有最低的型号，而325Li第一版没有配备M运动套装。样式上的差异非常明显，一目了然。照明配置相同。整个系统标配日间行车灯，LED远近光束灯，转向大灯和自动大灯，并且所有自适应远光灯都是可选的。与梅赛德斯·奔驰C260L相比，尽管没有宝马3系这样的改头换面，但梅赛德斯·奔驰仍然具有自然的优雅。重新设计了前车厢，扩大了网状格栅的面积，并采用了直通设计，从而使汽车的整个前部看起来更宽
这一代的3系列取消了Huo角落的小尾巴，侧面的整体感更加协调。后门看起来明显比标准车桥模型的前门短。仅“运动之夜”套装车型配备防眩目外后视镜，并且仅在驾驶员侧可用。宝马一直对无钥匙进入功能小气。所有系列均配备标准设备和电动行李箱。 18英寸的轮辋也很漂亮。两侧总共有两个排气管布局，但是只有最低配置和325Li第一版具有圆形排气管，其他型号均为正方形。
与梅赛德斯-奔驰C260L相比，梅赛德斯-奔驰S-级侧面的细长车身比例与梅赛德斯-奔驰S-级略有相似。梅赛德斯·奔驰C级轿车的轮辋更具运动感，而后部则没有明显变化。后包围侧面的镀铬装饰已取消，但尾灯已重新设计。识别度较高。
BMW 3系的内饰样式没有差异，亲戚和朋友坐在那里也不会感到破旧。换挡拨片可用于其他车型，但最低限度除外。皮革多功能方向盘是所有系统的标准配置，12.3英寸全LCD仪表板是所有系统的标准配置。它支持多种显示模式。拨盘的内部信息也可以自由设置，方便直观。
与梅赛德斯·奔驰C级轿车的内饰相比，它仍然感觉很熟悉。从S级到E级的豪华和质感到位。方向盘，相同的12.3英寸全LCD仪表板和方向盘具有舒适的抓地力。
功率：宝马320Li配备了代号为B482.0T的低功率发动机，最大马力：156马力，最大扭矩：250Nm。 320Li的动力表现相当平稳。低功率调谐的320Li的功率性能仍然略显薄弱。幸运的是，ZF 8AT换档逻辑足够智能，可以在每个油门处获得及时的动力响应。
与配备1.5T + 48V轻型混合动力系统的梅赛德斯·奔驰C260L相比，其最大功率为184马力（135千瓦），最大扭矩为280 N·m。与宝马320i相比有什么不同？与BMW 320i相比，超车时踩踏时总能保持动力。两辆车的加速度不能算是很强。将其描述为“已满”是不合适的。 1.5T发动机在BMW 2.0T启动时不响应扭矩。迅速的。尽管有喜忧参半，但只能通过微弱的力量做出回应。梅赛德斯·奔驰C级轿车的每日燃料消耗性能得到了显着优化，达到约7.5L。使用9AT变速箱时，为了满足动力要求，升挡不是很活跃，并且低速倒退很少发生。
两辆车的悬架调整也有很大不同。梅赛德斯·奔驰C260L具有强烈的底盘感。它可以很好地解决较大的颠簸，但是C260L的道路感觉更加丰富，并带有一些额外的振动。
结论：一般来说，有34.3万个客户提到了宝马3系，然后又改用了奔驰C260L。店主：差距一目了然！梅赛德斯·奔驰C-Class的内饰和内饰仍然是同类产品中最豪华的车型，而1.5T + 48V的功率会大大降低功率。实际上，BMW 320车型的意义在于降低整个系列的起价。毕竟，听起来不到30万辆的豪华品牌中型车确实很有吸引力。但是最大的问题仍然是力量。 156马力对于中型汽车来说确实不尽人意。除非您真的是佛教徒，否则我们还是选择325型。如需更多意见，请在下面发表评论，谢谢
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