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由于国外主要汽车公司越来越重视国内汽车市场，而且自有品牌的出现率越来越高，因此每个细分市场的竞争程度都不同。目前，在SUV市场和MPV市场上，自主品牌取得了空前的成就。另一方面，在汽车市场上“中国制造”的发展确实令人担忧。毫不夸张地说，更不用说B级轿车市场了，即使在A级轿车市场上，也很少有车型可以被视为自己品牌的“前锋”。至于缺乏国产产品还是低价表现？每个车手都必须在心中有一个肯定的答案。至少我更倾向于说我在起跑线上输了。毕竟，德国大众和日本三巨头都早早进入中国，其产品线众多。此外，他们会积极响应国情，这足以使大多数消费者在购买汽车时难以做出选择。自然，独立品牌的竞争空间非常狭窄。如果您了解到“中国制造”在汽车市场上存在这种情况。因此，今天的汽车主角帝豪（Emgrand）的出现必须让人感叹：伟大的“中国制造”。
因为帝豪是拥有双赢声誉和销售的“中国制造”。据作者所知，帝豪家族的总销售额已超过240万，其中帝豪的累计销售额已超过150万。同时，今年汽车行业的寒冬尚未消退，但并未影响帝豪在家用汽车领域的地位。 售出10874台，售出12693台，6月售出10410台。这表明“中国制造”已经畅销了十年。我们必须知道，帝豪（Emgrand），阿里佐（Arrizo）5和荣威（Roewe）i5处于同一紧凑型汽车市场。经常混用汽车的朋友知道，这个细分市场一直由德国和日本主导。卡罗拉，思域，拉维达和轩逸目前不仅专注于性价比，而且还拥有符合国家六排量标准的车型。另外，可以确保较高的价值保存率。帝豪集团第三年的残值为49.76％。看来帝豪与这些主流合资企业无关。然而，经过深入了解，不难发现其超高性价比和卓越品质是其法宝。
还可以将视野恢复到车辆的产品动力上。在整个汽车中可以看到大量高度精确的车身部件，并且其车身坚固而精致，各个表面和车身结构之间的间隙几乎为零。可以看出，它的质量控制和工艺是一流的，并且以其耐用性着称。同时，该车辆具有约1吨3的自重和全铝发动机。高强度的笼式车身结构。体重主要来自身体结构。 ESP，制动辅助，倒车影像，自动停车和上坡辅助功能对其进行了补充。性完全符合当前消费者的期望。此外，帝豪目前正在销售的1.5升自然吸气发动机与变速箱中的5速手动变速箱CVT相匹配。其中1.5L的功率为109马力，最高时速为175Km / h，油耗低至5.8L。结合50L油箱容量，这意味着一箱油箱可以运行860Km。并且基于这种动力系统，带有无空位的方向盘和平滑变速的变速箱，加上车辆的最小离地间隙为152mm。因此，它的可传递性和可操作性毕竟足以达到Lavida和Bora的水平。
卓越的质量和安全性，出色的燃油消耗和操控性。作者始终认为，这是家用汽车应该继承的属性。当然！购买汽车时，在道路上的便利性也应该是一个重要的参数。从帝豪的角度来看，其轴距分别为4632mm，1789mm，1470mm和2650mm，以及合资企业如Lavida，Corolla，Civic和Yinglang等都是自然的选择。同时，后杯架，前后中央扶手以及按比例放置的座椅都是标准装备。它也受益于这样的空间，加上符合人体工学的座椅，因此不会丢失LaVida。思域的便利性胜于舒适性。而且，其产品强度的两个方面是这款车的最大亮点。基于此，不难理解为什么它可以达到购买它的人们从未后悔过的高度。
首先，在外观上。它秉承了吉利家族风格的进气格栅，并装饰有铬条，并完美地嵌有前灯，两侧均带有LED日间行车灯。它配有集成的进气口，以点缀正面。特征。前照灯组的边缘线延伸至车身侧面，与后部顶棚和15英寸铝合金轮毂相结合，并向后倾的腰线加持，彰显苗条的感觉。同时，出现了烟熏尾灯，双边排气口和其他时髦配置。显然，他们比Lavida和Yinglang更有可能回头。
其次，在成本效益方面。车内可见的地方用大量柔软的材料包裹着，并用镀铬条装饰，空调的出风口是对称的。中控台配备3.5英寸彩色屏幕和具有完全减震功能的机械按钮，并配有电动天窗和车载电话。在此基础上，还配备了手机互连，车辆网络，自动空调，无钥匙进入系统和其他时尚配置。不可否认，帝豪无疑是国内专注于高配置的典型例子。换句话说，它提供了远高于花冠和Lavida的控制感。这样的“优质产品”在国内生产的产品不到60,000件，而顶级产品则在90,000件左右。因此，其性价比足以被车主认可。
简而言之，吉利，奇瑞，比亚迪等都是注重均衡发展的独立品牌。谈到成功，这是吉祥的。毕竟，吉利在SUV市场和MPV市场的热情一直在持续显着提高，即使在轿车市场，它仍然处于自有品牌的前列。帝豪的出现无疑是解释作者观点的最好例子。自然，它的质量，安全性，成本效益等在同类产品中名列前茅，并且能够取出860Km油箱的能力与诸如以下事实相关：国家，并以耐用性着称。然后，我想用一句话来购买它，不要后悔它是对它的最好解释。
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