近日，大咖从最新一期工信部申报图中看到了五菱全新纯电微型车——五菱Air EV的申报图。新车的定位与五菱MINI EV接近，但外形设计方面并没有沿用五菱MINI EV的同款设计语言，而是采用了自成一派的设计，预计新车的定价将会比五菱MINI EV高。
外形方面，五菱Air EV的前脸设计很有特色，上方为环绕状的LED灯带，横向贯穿整个前脸，与两侧的外后视镜相连。前脸采用了常见的封闭式格栅设计，与车身同色，中央的五菱车标下方为充电接口改版。往下能看到新车的前杠采用了黑色涂装，与车身的白色形成拼色效果。
至于侧面，能看到五菱Air EV的车身较为短小，采用了三门四座布局，这一点与宏光MINI EV类似。五菱Air EV的B柱后方还有一个长方形的车窗，将一定程度提升后排乘客的通透感。另外该车的门把手设计也颇具特色，隐藏在B柱之中的门把手采用了白色涂装，让整个侧面看起来十分干净。
车身尺寸方面，五菱Air EV的长宽高为2974mm*1505mm*1631mm，轴距为2010mm。相比宏光MINI EV，五菱Air EV的长、宽、高以及轴距的数据都更有优势，所以大咖预计五菱Air EV的定位比宏光MINI EV更高。
车尾部分，整体设计与车头遥相呼应，五菱Air EV的高位刹车灯为贯穿式设计，位于后挡风玻璃下方，而尾灯的主体位于下方两侧。该车的后杠面积颇大，而且同样加入了黑色饰板作为点缀，与车头设计有着异曲同工之妙。从申报图中还能看到新车装备了两颗倒车雷达，能对驾驶员提供一定程度的辅助。
至于内饰，目前还没有更多信息，但基于新车的定位，预计在多媒体功能方面会支持车联网等功能，但碍于价格，智能驾驶辅助功能将会很有限。另外，得益于比宏光MINI EV更大的尺寸，五菱Air EV也有望装备上舒适性更好的前排座椅，毕竟宏光MINI EV上的“小板凳”也是被不少车主诟病的地方。
动力方面，五菱Air EV将配备磷酸铁锂电池，驱动电机的最大功率为30kW，最高车速达到100km/h。作为对比，宏光MINI EV的电机总功率为20kW，最高车速也是100km/h，从这一参数来看，五菱Air EV的动力性能将会比宏光MINI EV有一定程度的提升。但碍于车身尺寸和重量也有所增加，预计动力方面的提升不会十分明显。