可能很多人知道现代帕里斯帝，却不知道起亚Telluride，这两款车互为“兄弟”车型，都是基于i-GMP平台打造的，你也可以把起亚Telluride理解成起亚版“帕里斯帝”。这款车是针对北美市场而研发的，而北美市场一直偏爱那些大尺寸、大排量的中大型SUV，像宝马X5、奥迪Q7、丰田普拉多等车型刚开始都是针对北美市场而推出的，后来才在全球其他市场推广，因此，起亚Telluride也是一款“北美特供车”。
在北美市场，起亚Telluride的直接竞争对手除了帕里斯帝外，还有大众Atlas/Atlas Cross Sport（对应国内大众途昂/途昂X）。日前，起亚汽车已经发布了该车的全新中期改款车型的官图，并且该车还在2022纽约车展上进行了实车首发，对外观和内饰都进行了全方位升级。起亚Telluride的前脸采用了最新的“虎啸式”设计，中网内由横竖相间的黑色网状结构填充，LED日间行车灯采用了竖条造型，下格栅的面积很大，整个前脸还是十分霸气的。
车侧部分，腰线贯穿前后，整体线条以平直为主，显得十分健硕魁梧。尺寸上，该车的长宽高分别为5001*1988*1750mm，轴距为2900mm，尺寸与大众Atlas在伯仲之间，针对性很强。车尾部分，尾灯照应了LED日间行车灯的设计，也采用了竖条造型，牌架上方有起亚全新LOGO和Telluride字样，点明了该车的出处和身份。再往下看，就是一个造型规整的后保险杠了，保险杠右侧还集成了单边共两出排气管，提升了车尾的运动感。
内饰部分，由10.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕组成的曲面双联屏很有科技感，可是液晶仪表盘尺寸小，就注定了它有更大的黑边。前排地台上，靠近副驾驶的一侧还配有扶手，这种设计一般会在硬派越野车上使用，而起亚Telluride只是非承载式车体结构的城市SUV，尽管它配备了四驱系统，可只是很普通的多片离合器式的适时四驱，进行轻度越野尚可，并不能真正用来进行强度越野。
空间方面，起亚Telluride采用了2+2+3的7座布局，和大众Atlas一样，有别于大众途昂的2+3+2的7座布局，这种座椅布局更接近MPV，出入第三排座椅可以通过第二排独立座椅之间的通道进行，适合第三排座椅平时不放倒的使用情景，而大众途昂的2+3+2的7座布局更接近“大5座”SUV，平时第三排座椅放倒，只有应急时，才会打开第三排座椅。起亚Telluride的二三排座椅空间还是很宽敞的，即使满员乘坐，空间也不局促。
动力方面，起亚Telluride搭载了一台3.8L V6自吸发动机，最大功率为291马力，最大扭矩为355牛·米，传动系统是8AT变速箱，并配备了一套适时四驱系统。考虑到现代帕里斯帝已经引进至国内市场，29.88-32.98万元的售价和大众途昂的2.0T车型价格也差不多，全新起亚Telluride上市后，也不排除会引进它的可能性，你觉得是2.0T的大众途昂香？还是3.8L的起亚Telluride香？