我的第一辆车是结婚之前买的本田XR-V，本田XR-V吸引我的地方有很多，比如1.5T的发动机所带来的强劲动力，比如本田XR-V独特且个性的颜值设计，再比如本田过硬的品质做工与较为不错的保值率。不过，在结婚生小孩之后，本田XR-V的空间对我来说就越发不够了，我难免会考虑换车。终于，我在今年把本田XR-V卖掉，提了理想ONE这款国产豪华车。
其实在我换理想ONE的时候，我身边的很多朋友都劝我不要买。在我朋友们看来，理想ONE用的增程式动力是“伪电动”方案，我还有个朋友举例了大众汽车的CEO冯思翰先生对增程式动力的评价，冯思翰先生说增程式动力是最糟糕的解决方案，也并不环保。但是我觉得，理想ONE的销量一直都蛮高的，连续多个月是中大型SUV市场中的销量王，在市场中很受消费者的认可。同时，理想ONE在今年11月卖出了13438辆，而大众品牌的中大型SUV在11月只卖出了12445辆，这还包括了大众途昂、揽境、途锐、ID.6车系多款车型，可见理想ONE的销量之高。
到现在，我提理想ONE已经有2个月了，我发现理想ONE和本田XR-V比起来，有三个方面不太一样。
我开本田XR-V的时候，觉得1.5T发动机的性能已经足够了，拖动本田XR-V这种小尺寸车身的时候，也可以给我带来比较明显的推背感。但是换理想ONE之后，我发现理想ONE虽然尺寸大了不少，但是性能反倒更强。理想ONE有两台电动机，搭配在一起可以爆发出比肩V6发动机的动力性能，我记得最大扭矩高达455牛·米，最大功率则达到245kW。所以我开理想ONE，只需要简单踩下踏板，就可以获得爽快的推背感，超车比开本田XR-V的时候更简单。事实上，理想ONE的零百加速成绩才6.5秒，很多30万的小钢炮，加速也就这个水平了。
另一个不同的地方就是空间和乘坐体验了，我之前开的本田XR-V是小型SUV，而理想ONE是中大型SUV，两款车型从外观上看就能看到明显的尺寸差距。理想ONE的车长有5米以上，轴距则接近3米，比本田XR-V长了一大截。坐进理想ONE车内的时候，也能直观感受到理想ONE的空间更大。而且理想ONE的乘坐体验要比本田XR-V好了不少，它的座椅是真皮材质，且第一排、第二排座椅都有加热/按摩功能，冬天坐上去也不会冷屁股。此外，理想ONE的隔音比较好，在城区里开，外界的喧闹不会影响到车内；在高速上，风噪路噪也特别小，和本田XR-V截然不同。这是因为理想ONE有多层隔音玻璃、米其林降噪轮胎等配置。
最后一个不同点，就是用车成本。以前我觉得本田XR-V算省油的了，它的百公里油耗是6L左右，和很多轿车的油耗差不多。但是理想ONE的用车成本更低，综合油耗还不到2L，这个用车成本比本田XR-V低多了。而且理想ONE可以做到可油可电，平常在市区里开，直接开去充电桩充电就行了，用车成本还更低一些。跑长途的时候，则可以直接开去加油站，我不需要纠结路上有没有充电桩。所以用车到现在，我觉得增程式动力并不差，最起码用增程式动力的理想ONE能满足我的用车需求。（网友投稿）