不难发现，一款新合资车的出现，会受到广泛的关注。而对于国产车而言，不管是换代，还是新车的上市，上心的人并不多。话虽如此，但国产车这几年的进步是有目共睹的，更多的消费者不再排斥国产车，哈弗H6、博越、宝骏510这些车子的销量甚至比合资车还高，在此种情况下，笔直想到，如果这些品牌换上合资车的车标，会不会有更多的销量？
事实上，国产车的型号还是十分多的，有一些品牌、车型，甚至资深的汽车达人，也是辨别不出来。这正是因此，那些出色的车子有的被消费者遗忘、有的被雪藏、有的被迫停产等等，市场的竞争远比我们想象的激烈。而今天的主角-海马8S，就是一款被车标拖累的“大块头”，满油跑840km，价比宝骏却无人懂。
第一，在外观上，海马8S的设计语言还是很时尚的。在正面，中网内部是点缀的镀铬装饰，边缘依旧用镀铬饰边，显得更加的精致。结合两犀利的大灯和雾灯区域的设计，正面具有很高的辨别度。在侧面，悬浮的车顶配合19寸的大轮毂，让它看起来和哈弗H6、博越一样霸气。
第二，它的车身长宽高为4565mm、1850mm、1682mm，轴距为2700mm。这样的尺寸，让它看起来就是一个大块头，车内的空间也是十分的宽敞，加之储物格、杯架、前后扶手等，它的实用性满足消费者对一款suv的期望值。在内饰的设计上，这车堪比20万的合资车，悬浮式中控屏、矩形空调出风口、鸡腿档把具出现了，而且这车价比宝骏！可惜却是无人懂，销量堪堪破千，也不难会让笔者感到：被车标拖累的“大块头”。
第三，在动力上，海马8s提供1.6T的发动机，传动上与6MT和6AT的变速箱搭配，最大动力可达195马力，百公里加速仅7.8秒，百公里的油耗为6.9L，结合58L的油箱，满油可以跑840km。以这样的动力数据为基础，结合前后独立悬架、213mm的最小离地间隙，它的驾驶品质和路面通过性和途观一样出色。
最后，在我看来，这款海马8S在各方面的表现还是不错的，但是它的销量和实力却不成正比，是一款被严重低估的国产精品车。在外观上，它的造型和哈弗H6一样霸气，符合大多数消费者的审美；内饰上，档次不输20万的合资车；动力上，满油能跑840km并且还具有出色的路面通过性；加之价比宝骏的7-12万的区间价格却无人懂，对其说是被车标拖累的“大块头”，便是对它最稳妥的评价吧。