坦克300的启蒙者！17万就有四驱、前后两把锁，气场不输霸道

越野车在国内的起步时间要比你想象中的要早。

早年间，国内汽车工业刚刚起步的时候越野车曾经风靡一时，从猎豹黑金刚到三菱帕杰罗，空间更大、皮实耐造、能跑烂路的越野车迅速赢得了国人的青睐，不过，随着国内用户的消费升级，越野车这种“傻大粗”的产品逐渐淡出大家视线，尤其是运动型多用途汽车也就是所谓的SUV的兴起，进一步压缩了越野车的“生存空间”。

今天的越野车已经脱离了家用、生产工具的属性，更像是一台“大玩具”，而且伴随着国人消费能力越来越强，越野圈不断扩大，越野车的市场又呈现出不断复苏的态势。

从坦克300的火爆程度我们可以窥视国人对于越野车的庞大需求，这台车上市四个月累计销量为19823辆，月均销量五千台。基于个性鲜明的外形设计、强大的通过性能、相对廉价的价格，坦克300迅速走红并成为了细分市场的“标杆”，不过，在20万左右的价格区间并非只有坦克300这一个选项，BJ40同样是一个不错的选择。这台2014年就推出的硬派越野车，完全称得上是坦克300的启蒙者，它在设计理念、越野性能、空间舒适性上都很有创造性，在当年也引起了不小的轰动。只不过，7年前的国内汽车市场还没有硬派越野生存的土壤，BJ40的市场表现始终不愠不火。

从外观上不难发现，BJ40的整体造型借鉴了牧马人的设计风格，四四方方的车头、粗犷的造型肆无忌惮地诠释着其硬派越野的定位，看上去比丰田的普拉多、陆地巡洋舰要霸气的多。只不过它的大灯没有沿袭牧马人、奔驰G级的设计，而是采用鹰眼式的造型，灯腔内加入了环形LED灯，再加上经典的五孔式的前进气格栅、硕大的前保险杠外包围，远远看上去极具视觉冲击力。侧开门加背包式备胎是越野车经典的设计元素，富有棱角的车体轮廓、高高隆起的轮眉、熏黑处理的花瓣式铝合金轮圈，使得整车的硬派气息更加强烈。

BJ40在内饰中控上的设计同样很有开拓性，它并没有像是传统的越野车那样比较忽视内饰的设计和用料，整车大量应用软性材料，纯黑色、黑\\蓝、黑\\红的主色调也很年轻运动，再加上悬浮式的多媒体屏幕、12.3英寸液晶仪表盘、炮筒式的空调出风口以及高大上的电子档杆，将整个内饰氛围烘托的很有现代科技范儿。并在此基础上，BJ40配备了胎压监测、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、蓝牙、4G网络、WiFi、语音控制、手机互联等配置，展现出厚道诚意的一面。

空间部分，BJ40的车身长宽高分别为4645mm（4630）、1925mm、1871mm，轴距长度为2745mm，这样的尺寸反映到空间上不比汉兰达、途观L这样的都市SUV差多少，作为一台越野车来说足够用了。同时，这台车的后排座椅支持向前放平，从而带来965L的后备箱容积，实用性很强。

再来看一下动力系统，21款的BJ40具有2.0T柴油发动机和2.3T汽油发动机可供选择，其中，2.0T的最大功率为163马力，峰值扭矩为380牛米，匹配8挡手自一体变速箱；2.3T的最大功率为211马力，峰值扭矩为330牛米，传动上匹配的有5挡手动或者6挡手自一体变速箱。此外，新车全系标配分时四驱系统，而且21款车型的后悬架改成了多连杆式独立悬架，加上非承载式车身、前后差速锁，越野性能还是能够得以保障。

总体来说，BJ40的产品力还是十分硬核，它在外形颜值上展现出极为吸睛的一面，越野性能、空间实用性、可靠性也没什么瑕疵，关键是价格很有诚意，16.99万-20.49万，普通的工薪家庭都能买得起。如果你的预算比较少，但是又比较喜欢越野车，BJ40是一个不错的选择。

下面我们来听一听网友的热点评论：

1、最满意的就是它的外观了，这台车的外观实在是太霸气了，前进气格栅很有范儿，底盘高轮毂够宽够大，车身和大灯都是硬朗的线条，高大的底盘通过性自然没什么问题。

2、油耗比较经济，我的车跑一千公里内高速行驶的时候是8.1-9.0L，市区达到12个多，综合下来9.7L。

3、最不满意的地方就是这台车的风阻系数比较大，就是它在行驶过快的时候，噪音十分的明显，而且舒适性也不怎么样。