其实发动机技术的发展主要有几个方面，第一要动力充足。 第二，需要经济的燃料经济性。 第三制造成本要尽量低。 第四，减少振动。 第五，它在舒适性、良好舒适性的表现、噪音等方面，是一种振动。 只要满足这些条件，任何气缸的发动机都可以。
1885年卡尔奔驰制造了奔驰1号。 这是世界上第一辆燃油车，也是世界上唯一的单缸发动机车。 奔驰1号在三轮车上增加了排量0.8L的单缸发动机，最大马力为0.89匹，最高时速为15km。 由于该车为单缸发动机，存在行驶速度慢、发动机噪声大、车体颠簸、传动链易崩等问题。 这辆车可靠性低，但奔驰一号不得不说是人类的伟大发明。
单缸发动机最常用于摩托车，大多数125或150是单缸发动机，像许多农用柴油车一样也是单缸发动机。 单缸发动机有抖动的严重缺点。 因为大多数发动机都是四冲程发动机。 一个汽缸做功的过程是进气、压缩、做功、排气。 简单来说，就是发动机每转两圈，汽缸里的油就会燃烧做功。 也就是说，发动机转一圈和四分之三圈不做功，必须消耗发动机的功。 因此，单缸发动机的旋转不稳定。
双缸发动机多用于摩托车，但现在海外版的狂欢节上似乎也开始使用双缸发动机了。 其目的是体积小、重量轻，能达到节油的目的。
在我们的日常生活中，其实最常见的是三缸和四缸发动机。 让我先谈谈三缸发动机。 几十年前就有了。 奇瑞QQ、夏利、奥托和宝马拥有三缸发动机。 3缸发动机在发抖，真的有点痛，所以沉默了一会儿。 这几年又悄然卷土重来，别克、雪佛兰、福特就连最近的日产奇骏也热闹地制造了三缸机，虽然订购的车不少，但销量依然持平。
随着环保压力的加大，宝马、沃尔沃、通用汽车等车型也在逐步实现三缸发动机。 但是我们消费者对三缸发动机天生有偏见，很多汽车企业输给了推出三缸发动机的车型，不得已换了传统的四缸发动机。
相对于四缸发动机，三缸发动机确实有一定的优势，但其缺点也同样明显。 首先，是抖动的问题。 现阶段还不能解决三缸发动机的颠簸问题，很多汽车企业也不能完全解决。 因此，请不要相信所谓的三缸发动机经过技术更新，完美地解决了抖动问题。 此外，三缸发动机噪声大、动力弱也是缺点，因此在选用三缸发动机时需格外小心。
在拥有4缸发动机的情况下，由于该发动机的每一个行程都有一个气缸工作，所以发动机的旋转会稳定得多。 8缸发动机时，一个循环有两个发动机作功。 那个发动机的运转变得非常平稳。 因此，大多数豪车将采用6缸、8缸发动机。
沃尔沃、奔驰、奥迪、大众、讴歌和福特都有5缸发动机。
64缸发动机有来自普惠的航空发动机，8X8，型号为5600xbsap