走“轻奢”路线的新款阿特兹，颜值配置都要有

最近几年，合资中型车正在经历“从商务到运动化”的转变。一个典型的例子便是中期大改款后 阿特兹，其一直将年轻与运动这两个元素拿捏得很到位，既没有竞品车型的彻底运动，也没有过于商务显得油腻。此外在隔音和舒适性上的提升，也改善了老款阿特兹最大短板，设计的鲜明个性以及动力上固执的坚持自吸，都让阿特兹在合资中型车中显得标签味儿十足。

近日，2021款马自达阿特兹正式上市，售价17.58-23.98万元。新款车型主要在科技装备方面进行了升级，降低主被动安全科技配置在车系中的装车门槛，加入全新GVC PLUS加速度矢量控制系统。此外在内饰装饰件上采用进口北海道高级栓木、Nappa真皮以及Ultrasuede奥司维面料。总之，这些变化都让阿特兹变得更“轻奢”，虽然大部分配置都只出现在顶配的蓝天至尊版上，但中配车型也得到了不少装备的下放，因此很有必要来盘点下新款阿特兹在配置方面的区别。

实际上，对于阿特兹这样的中型轿车，2.5L车型的配置就显得尤为重要。虽然2.0L车型拉低了整个车系的门槛，让更多消费者能享受到“Zoom-Zoom”乐趣的同时，也有中型轿车的空间和实用性，但在竞争对手普遍采用小排量涡轮增压发动机的情况下，2.0L车型除了燃油经济性能占点优势外，在其它方面就显得有点底气不足了，而其17英寸的轮圈也确实配不上阿特兹妙曼的身姿。

顶配的2.5L蓝天尊崇版新增了包括LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等主被动安全配置。再加上原有的Ultrasuede奥司维面料、Nappa真皮、进口北海道高级栓木、BOSE音响等，可以说，蓝天尊崇版是真正走上了“轻奢路线”，相比同价位那些豪华品牌车型，在内饰档次感上还有一定的优势。

就新款阿特兹的2.5L蓝天运动版来看，相比老款车型主要多了BSM盲点监测系统、360度全景监控系统、倒车车侧预警系统，售价则维持在19.98万元。因此我们认为2.5L蓝天运动版也是新款阿特兹最具竞争力的配置，主被动安全配置的升级，在使用上的提升尤为明显。

当然，从最入门级2.0L蓝天豪华版来看，新增了BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统等配置，让入门车型看起来不再那么“丐版”，也会让消费者好感度增加。

驾仕总结：

在主被动安全科技配置上提升，是2021款阿特兹的最大卖点，之前只有顶配车型才有“专属”装备，在新款车型上的搭载门槛也大幅降低。其实对于马自达的用户来说，无论是购买一汽马自达还是长安马自达的车型，动力系统就无非三套——1.5L、2.0L和2.5L，实际体感差异也不像装备涡轮的竞争对手那么明显，主要还是集中在对配置的纠结上。

而要是在把目光放长一些，除了在配置上更具诚意，下一代车型如何强化车型标签，与年轻消费者对话并达成价值上的认同？得到这个问题的正确答案，未来才能让阿特兹继续占有一席之地。

文｜John117

图｜网络

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