福特，作为一个曾经在国内叱咤风云的美系品牌，凭借着福睿斯、福克斯、蒙迪欧、翼虎等全面的产品阵营，本来在国内市场是有着大好前景。但从不思进取的吃老本开始，也就注定了它会面临如今的失败。之后采用三缸机的政策，也基本上只是加速了这一进程而已。所以众所周知，福特如今在国内市场的黄金时代早已过去，甚至基本上是处于了低迷状态。
当然福特也肯定不会坐以待毙，去年锐际的到来，不仅被福特高管寄予了厚望，同时也被诸多消费者所看好。然而上市之后，这款新车的市场表现，却是狠狠的福特高管泼了一盆冷水。据数据显示，去年福特锐际的总销量仅为39513台，而比它后上市的丰田威兰达，去年总销量已经达到了82071台，两者之间的差距可谓是一目了然。那么福特锐际为何会有着如此低迷的市场局面呢？
其实从产品力方面来说，锐际确实是福特近年来少有的厚道之作。首先在外观设计上，相较于翼虎等传统车型来说，福特锐际其实是有着突破且创新的。在保留极具辨识度的"马丁"前脸的情况下，该车整体风格是变得更加年轻运动。特别是略带圆润的设计，使得其摆脱了翼虎那种霸气的路线，很迎合现在年轻消费者审美需求。
当然和现在"以大为美"的审美标准相比，福特锐际的尺寸就略显中庸了。数据上该车拥有：4585/1882/1688mm，轴距2710mm的尺寸，内部采用了常规的2/3五座配置。后排地台有凸起，但除了中间乘坐略有影响以外，大体乘坐体验都是非常舒适且宽裕的。同时福特锐际的后排座椅还支持按比例放倒，载物能力能够得到进一步扩展。所以如果是应对普通家用，那么福特锐际基本上是足以胜任的。
而福特锐际最具亮点，同时也是让诸多网友看好它的地方，其实是它的三大件。首先动力配置上福特锐际全系标配了2.0T+8AT的动力总成，峰值状态下可拥有最大功率182KW（248Ps），最大扭矩393N·m的动力输出。相比于本田CR-V来说，性能表现都要强得多。
与此同时，福特锐际从18.98万起的中配车型开始，就带有适时四驱的配置，再加之全系铝合金底盘的用料，性价比绝对是同价位中数一数二的存在了。当然福特锐际的三大件也有着缺点，那就是在享受强动力的同时，油耗也会有点略高，实测百公里综合油耗在9.4L左右。
然后不仅如此，福特锐际毕竟算是一款救市之作，所以它在内饰、配置方面的表现上，其实也不会让大家失望。进入车内可以发现，它的中控区采用了如今流行的简约对称设计，配备有一个12.3英寸的悬浮式中控屏，匹配上多功能方向盘以及真皮内饰的装饰，整体驾乘氛围的表现算是非常不错了。此外在配置方面，福特锐际也很全面，例如倒车影像、定速巡航、可开全景天窗、一键启动、电动座椅、自动空调等都是标配。
总的来说，福特锐际无论怎么看，都是一款综合实力很高，同时性价比也非常突出的优质车型。然而它销量为何不见起色呢？在笔者看来首先便是品牌力，福特通过多年来的失败营销，如今在家用市场中也基本上是处于二线末尾了。其次就是它的竞品车型也不差，RAV4荣放、CR-V、探岳、途观L等，均是口碑以及销量并存的车型，想要挑战它们的地位，确实不太容易。所以福特想要重振雄风，如今看来还有很长的路要走。