真性情还是伪运动？雅阁和凯美瑞PK，谁才是最终的王者？

20万预算，有哪些车型值得购买？老司机们会脱口而出，雅阁和凯美瑞是不二之选。在B级车领域，最火爆的两款车型就是本田雅阁和丰田凯美瑞，其年销量均稳居在15万以上，雅阁更是突破至20万。但车主们购买车辆时，总是在两款车之间左右徘徊，难以拿定主意，你是喜欢运动感更强的雅阁，还是喜欢沉稳老道的凯美瑞？比较之后，本文给大家作出答案！

雅阁和凯美瑞车型特征分析

雅阁问世于1976年，现在已经更新至第十代，刚上市满三年，销量突破了60万辆，雅阁车辆以年轻、运动为主基调，车辆造型激进，这也使得购买雅阁的车主偏向于年轻化，其中，90后车主占比达50%以上。

凯美瑞问世于1982年，到现在为止已经更新到第八代，车辆底蕴与雅阁相比稍显稚嫩，丰田凯美瑞则以稳重、低调为主线，对于年轻人而言，凯美瑞车辆的造型稍微有些老气、古怪，不过，有些中年车主，倾向于选购凯美瑞。

车辆造型

雅阁车辆造型是绝对的亮点，如果你是一个汽车小白，在初识雅阁这款车之时，绝对会为之倾倒。雅阁采用飞翼式前脸设计，羽翼式LED大灯，并且整体车身具有很强的溜背感设计，车身侧面采用了各种各样的线条点缀，一眼望去，这就是一款偏向于家用的超跑，非常吸晴，任何一个年轻人都无法抵抗其诱惑。凯美瑞车辆的造型，单独拿出来还好，稳重大气，但如果与雅阁相比较，还差了一个档次。

车辆动力系统

本田雅阁匹配了1.5T CVT动力系统。对于本田的发动机，堪称是地表最强，也正是因为如此，本田车辆有一美誉，号称是“买发动机送车”，本田的地球梦发动机1.5T，知名度很高，这款发动机也支撑着整个本田汽车品牌，像冠道、CRV、缤智等车型均匹配了该发动机。

雅阁1.5T发动机分高、低功率两个版本，高功率版发动机，最大功率143kw（194Ps）/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，该发动机参数水平优秀，发动机最大扭矩转速区间很宽，导致雅阁拥有非常优秀的动力性能，低功率版发动机，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，这也是雅阁的入门版本，以家用代步为主。雅阁的CVT变速器，其钢带进行了特制化加强，可以承载较大的发动机扭矩，因此，该CVT变速器可以满足雅阁运动化的调教。

凯美瑞则匹配了2.0LCVT和2.5L8AT动力系统，丰田车辆的动力系统以满足于家用代步为主，动力够用即可，至于我们常说的运动感，它是不存在的。以2.5L发动机为例进行说明，该发动机最大扭矩为250Nm/5000rpm，最大功率为154kw/6600rpm，该发动机的爆发力水平一般，整体驾驶感偏向于平顺型，给油门就走，加速感非常柔和。

车辆的驾驶感

本田雅阁车辆的应答性非常灵敏，车主踩油门之后，发动机转速迅速上升，车速也迅速提升了上来，最关键的是，在响应快速的条件下，还兼具优秀的驾驶平顺度。本田雅阁方向盘转向精准，没有任何虚位，可以说是指哪打哪。该车辆的底盘，采用了前后独悬，底盘扎实、稳重，车辆整体感较强，但雅阁悬挂调教偏硬了一些，驾驶过程中，略微有些不舒适。

很多人都说，凡是匹配涡轮增压发动机的车辆，在起步时，都有些许动力延迟现象，起步加速不线性，但本田雅阁的起步加速过程异常灵敏。仔细研究之后才发现，本田1.5T发动机的涡轮采用了低惯量设计，采用较轻的材质，调整了涡轮叶片的角度，增加横截面受力面积，以此增加发动机的应答性。

凯美瑞车辆的驾驶感与雅阁有些不同，雅阁偏向于运动、激进，如同它的造型一般，张扬着个性，而凯美瑞偏向于舒适、沉稳，凯美瑞车辆的加速感非常柔和，方向盘转向力度稍重一些，转向阻尼较大，好在方向盘转向精准，凯美瑞车辆的底盘悬架调教偏软，整体驾驶舒适度较高。

综上所述，我们可以明显感觉到，就车辆的运动性而言，雅阁更加优秀一些，处处透露着真性情，雅阁1.5T发动机，输出扭矩较大，爆发力更强，并且雅阁CVT变速器传动比范围更宽泛，使得车辆的加速能力更强一些，凯美瑞车辆相对较为低调，没有明显的亮点，但也没有明显的缺陷。就雅阁和凯美瑞两车的PK中，或许雅阁更占优势一些，不知道你怎么认为？欢迎留言评论！