长安欧尚，在长安汽车发展中一直起着举足轻重的作用，如果要说影响大的决策，个人认为有三次：
第一，将欧尚划分为商用车领域，与长安乘用车双线作战，两条腿走路奠定了长安自主品牌的夯实基础；
第二，2018年6月，欧尚汽车宣布主动退出传统燃油面包车市场，同时还将布局中高端乘用车市场。布局乘用车市场，让长安欧尚自己顺应时代发展快步向前；
第三，长安欧尚X7亮相、上市，虽说并不是第一款采用新LOGO的车型，但个人认为是长安欧尚真正适应现在乘用车市场的一款爆款车型。
为什么这么说，其实并不复杂，就是设计符合现代消费者需求，大号格栅、流畅车身，耐看和高级感都占了，最重要的是在尺寸上给的足够大，4705mm*1860mm*1720mm的长宽高，加上2780mm的轴距，在竞品中绝对靠前的尺寸，正好符合了中国消费者对于大而高级的需求。
愿意下方配置，会让消费者感觉用同样的价格得到了更高的价值，标配1.5TGDI发动机、柔性副车架、集成式车身电子稳定系统、P挡自动驻车、LED大灯、悬浮式彩色触控大屏兼顾了大尺寸和高配置的一款车，客户需要付出的成本是10万就能落地。
事实上这个价位正好是目前国内最大购车需求区间，别看抖音人均法拉利，朋友圈人均BBA，在官方公布数据之前，又有多少人知道中国还有6亿人月收入不足1000元？
与此同时，长安欧尚X7还首创“双保双免”政策（终身全国免费真质保、终身全国免费基础保养），进一步解决了消费者用车顾虑，所以欧尚X7上市后销量很快就攀升了起来，在上市不到一年的时间里，已经迎来了第10万台下线，而在一年时间迎来10万客户的战绩也实属应当。
作为长安欧尚X系列的开端，欧尚X7的走红并不像欧尚X5这样显而易见，反倒是在去年春节时，先疫情一步回村里的我，看到很多人都将面包车换成了欧尚X7,出于好奇问了其中一位车主“你为啥要买这台车？”“好看撒，配置又高，价格合适还那么大。”
而这样的造车、营销理念也在长安欧尚X5上进一步总结，那就是“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”。
就是这样的理念，赋予了长安欧尚全新的动力，用最直接的方式让用户感受到车辆的价值，所以长安欧尚X5的热卖也是理所应当。
虽然还没正式上市，但在开启预售的27天时间里，长安欧尚X5的订单也是一直停不下来，平均每天能收到555张订单，所以在27天时间里订单已经突破15000台。
最后，长安欧尚X7的10万台，标志着长安欧尚品牌更进一步，也标志市场和消费者对长安欧尚品牌的认可更进一步。而作为X系列第二款车型的“超感·新运动SUV”长安欧尚X5也将在这个月29日正式上市，相信它的10万+会来的更快。
