自从全国各地的疫情得到了很好控制，各大厂商产能迅速提升，加上国家出台的购置税减半政策，以及厂商巨额优惠“组合拳”之下，汽车市场近几个月迎来大爆发，多款车型持续畅销。
在乘联会公布的9月份销量数据来看，9月国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%，其中轿车市场销量98.1万辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%，已连续多月实现双增长。相比于以往几个月，9月轿车销量榜看点十足，不少车迎来大爆发，甚至焕发新春，整体排名也有了较大变化。
具体方面，尽管轿车销量榜前三名依然是五菱宏光MINIEV、比亚迪秦家族和日产轩逸，但它们的位置发生了改变，其中一直稳居前二，甚至都是销冠的轩逸跌至第三位，而五菱宏光MINIEV以1辆的优势略胜比亚迪秦家族位居第一，这应该是有史以来冠亚军差距最小的一个月。
这三款卖得好的秘诀其实不用教授过多赘述，像五菱宏光MINIEV卖得好，纯粹就是便宜、性价比高、日常代步方便、用车成本低，加上本身颜值高，深受年轻人喜欢，尤其是年轻貌美的小姐姐。
比亚迪秦家族卖得好一方面是网约车，另一方就是价格实惠、油耗低以及配置丰富，同时还能上绿牌；而日产轩逸卖得好就是用户口碑好、产品质量有保障，且乘坐宽敞舒适，成为很多家庭用户的首选车型。
大众朗逸依然表现出色，9月销量超3.5万辆，与日产轩逸不相上下，另外，大众速腾和宝来也有超2万辆的销量，可见在紧凑级轿车这一大细分市场，还是大众最受欢迎，毕竟大众高级有质感，品牌响当当。
相比于销量榜前几位，排在第四名的比亚迪汉更是令人感到惊喜，以前已经连续月销破2.5万辆的它，在9月份瞬间飙到31,336辆，同比增长206.5%，不仅成为当下最畅销的中大型轿车，更是超越本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特等同价位车型，这放在以前绝对想象不到的，一款上市两年多且起售价超20万的国产车竟然连续多月打败了“两田一众”。
且更值得夸赞的是，比亚迪汉是凭靠产品实力取胜的，并非价格优势，目前比亚迪汉提供三大系列，分别是主打经济节油的汉DM-i、主打性能操控的汉DM-P以及主打豪华舒适的汉EV，精准的契合每一位消费者的购车需求，加上入门即高配，真的算是这个价位最具性价比的选择之一。
此外，比亚迪另一款小型车——比亚迪海豚也是表现十分出色，9月销量近2.5万辆，连续三个月销量突破2万辆，成为小型轿车市场独树一帜的存在，同级别第二名销量还不到它的三分之一，真的算是现象级产品，属于本田飞度、丰田致炫的时代早已悄然过去。
与此同时，9月也是特斯拉的交付月份，旗下Model 3和Model Y两款车型销量成绩亮眼，其中特斯拉Model Y斩获当月SUV销冠，而特斯拉Model 3当月销量也超过了3万辆，为今年以来最好的销量成绩。教授也不过多吹捧特斯拉了，毕竟在很多人眼里它还是“刹不住”的电动爹。
再来看看中型轿车市场，自从7月份本田雅阁月度销量超过丰田凯美瑞之后，就一直稳重中型轿车销冠宝座，9月销量21,163辆，同比增长30.2%；同时，丰田凯美瑞也一如既往表现出色，9月销量20,288辆，同比增长68.4%，这两款日系中型轿车真的是常青树了。
另外，作为曾经中型轿车的销冠王，大众帕萨特终于王者归来，9月销量20,945辆，同比增长50.6%，以微弱的优势略胜丰田凯美瑞。当然，帕萨特能焕发新春，除了产品力给力外，主要与其较大的优惠相关，目前终端市场优惠在2.5万元以上，加上购置税减半政策，最低配车型16万多就能落地，香不香你们说了算。
其它中型轿车方面，日产天籁9月销量14,447辆，大众迈腾9月销量14,160辆，丰田亚洲龙9月销量9694辆，别克君威9月销量7808辆，雪铁龙凡尔赛C5 X 9月销量5809辆。而福特蒙迪欧9月销量7329辆，是其换代以来乃至近年来最好表现。
作为长安深蓝旗下首款车型的SL03，受产能的影响，9月销量仅2708辆，相信产能上来后，月销过万不成问题。而大家比较关注的比亚迪海豹，其9月销量7473辆，这也是受限于产能不足的影响。另外，蔚来CEO李斌扬言一年销量超过宝马3系的蔚来ET5，9月销量仅221辆，当然，这也是产能不足的问题。
再看看一些热门车型，本田思域9月销量仅10,534辆，这着实令人感到意外，这成绩输给了长安UNI-V和大众凌渡L，长安UNI-V的产品力和性价比不用多说，大家都很了解，像入门即高配、标配电动尾翼以及12.99万元起就标配2.0T+8AT，这些都是吸引年轻人的重点。
而凌渡L 9月销量11358辆是令教授意外的，这是其一年来最好的表现，同时也是首次在运动家轿市场夺魁。当然，意外之外也在情理之中，凌渡L销量大涨的背后是优惠逐渐跟上来，高颜值+无边框车门+溜背造型+大众品牌，这套组合拳之下还卖得不好那就是价格问题。如今销量涨起来就说明价格适合了，据了解，目前凌渡L终端市场普遍优惠2万元，有兴趣的可以去深入了解。
最后看看豪华品牌销量情况，宝马3系9月销量16,343辆，同比增长80.3%，再次领跑豪华轿车市场，宝马5系和奔驰E级紧随其后，9月销量都超过了1.3万辆；奥迪A4L和奥迪A6L 9月销量也都突破1万辆。此外，蔚来ET7销量也有2928辆，与沃尔沃S90相当，未来可期。
总体来看，如今的轿车市场真是百花齐放，百家争鸣，以前销量榜中清一色合资品牌，就算有自主品牌也是排名比较靠后的，而如今像五菱宏光MINIEV、比亚迪汉及比亚迪秦都占据前五位置。从这也能看出，如今消费者在购车中不像以前一味执着于品牌，而会考虑到价格、配置以及实用性等方面，希望以后能看到更多国产车上榜。